Графики мощности и крутящего момента для моторов 20d и 18d. Это 2- х литровые дизельные двигатели.
Для 20d:
Для 18d:
Мотор 18d имеет особенность- у него на 10 л.с. приходится 24 Нм крутящего момента, это очень неплохо.
Разница с мотором 20d составляет 40 л.с. и 40 Нм.
Данные по мотору 18d сведены в таблицу:
В горку Аванта запросто гоняется с бензинками с 2-х литровыми турбомоторами до 200 л.с., без проблем уходит от них.
Рассматриваем движение в горку и сравниваем с Х2 20i 192 л.с. 280 Нм.
Для начала рисунок простецкий:
Машина движется в горку с углом А.
На неё действует сила тяжести Fт=m*g
Масса Х2 1540 кг, Fт=15103 H
Сила тяжести раскладывается на 2 силы:
Fн-действует по нормале к поверхности, она несколько менее чем при движении машины по горизонтальной поверхности,
Fн=Fт*cosA
Fз=Fт*sinA, это сила замедляющая движение машины.
Fк это сила придающая вращение колесам, она не может быть менее чем Fз
Подъём в горку 6 градусов, sin 6 гр=0,1045 Fз=1578 Н, Мк=536,6 Нм
Подъём в горку 12 градусов, sin 12 гр=0,2079 Fз=3139 Н, Мк=1068 Нм
Мк это момент колёс, Мк=Fк*r, где r-радиус колёс( в расчётах r=0,34 м)
Передаточные числа АКПП Asin-8, с их учётом на мотор приходится меньший крутящий момент(потери не учитываются):
Из таблицы понятно следующее:
Х2 с бензиновым мотором 280 Нм сможет осилить подъём в горку 12 градусов только на 4-й передаче, 5-я внатяг.
Горку 6 градусов должен осилить на любой передаче, но машинке не до гонялок.
Х2 с дизельными моторами смогут осилить подъём в горку 12 градусов на 6-й передаче, ну а 6 градусов на любой, ещё и ускориться смогут.
Ссылка на мою статью на DRIVE2: https://www.drive2.ru/l/663382095355197920/
