Регулировка клапанов выполняется при температуре охлаждающей жидкости не выше 60 градусов по Цельсию. Нельзя проводить регулировку на горячем двигателе.
1. Чтобы снять крышку клапанов, необходимо отсоединить сапун от крышки. Затем следует открутить шесть гаек и снять крышку клапанов вместе с прокладкой.
2. Следующее действие — провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы поршень первого цилиндра достиг верхней мёртвой точки. На переднем демпфере коленвала вы увидите надпись «TDS». Она должна быть направлена вверх и указывать на 12 часов.TDS она должна оказаться вверху на 12 часов.
Когда коленчатый вал будет выставлен в соответствии с требованиями TDS, мы сможем приступить к проверке зазоров клапанов.
Для этого нам понадобятся следующие инструменты: щупы, накидной ключ на 14 и шестигранники.
Регулировка производится либо с 1 цилиндра, либо с 6 цилиндра, если нажато выпускное (длинное) коромысло 2 цилиндра, значит регулировка с 1 цилиндра.
Зазор клапана:
Впускные 0.25мм (коромысло короткие) Выпускные 0.50мм (коромысло длинные)
С 1 цилиндра: 1 2 3 6 7 10 коромысло
Отрегулировав клапаны, с указанными номерами коромысел, нужно повернуть коленчатый вал на 360 градусов, чтобы приступить к регулировке следующих клапанов.
С 6 цилиндра: 12 11 9 8 5 4 коромысло
3. Собираем всё в обратном порядке. Если прокладка деформировалась, её нужно заменить.
