Shotgun 650 — новый мотоцикл среднего класса от бренда Royal Enfield английского происхождения (хотя от английского наследия осталось разве что название - все мотоциклы производятся в Индии, а с 1995 г. местная корпорация Eicher и вовсе выкупила все права на английский Бренд).
Shotgun 650 выглядит как боббер, имеет элементы круизёра, а ездит как родстер))
Рады сообщить: наши немецкие коллеги из Motor-Informations-Dienst испытали новый мотоцикл в ходе тест-драйвов - в Берлине и Бранденбурге - и поделились подробностями. Начинаем!
Берлин Митте, Мюнцштрассе, шикарная торговая улица. Royal Enfield Shotgun 650 стоит рядом с Harley-Davidson, но больше внимания обращено на синий Shotgun 650, чем на Харлей. Royal Enfield называет этот поразительно красивый цвет «Plasma Blue». И публика бросается задавать вопросы о новом Мотоцикле...
Кай Петерманн, менеджер по маркетингу Royal Enfield, говорит следующее: «Для нас новый Shotgun 650 — это явно родстер. Хотя на первый взгляд он выглядит как боббер, ведь само по себе переднее крыло не прикреплено к вилке, и это, помимо прочего, особенность бобберов».
Здесь не всё так, как кажется. И вот пришло время автору материала, Райнеру Унру, сесть на удобное одноместное сиденье Shotgun 650. Высота сиденья составляет чуть менее 80 сантиметров, что идеально подходит для людей ростом от одного метра пятьдесят до одного метра восьмидесяти пяти сантиметров.
Посадка вертикальная — что-то среднее между круизёром и боббером — и в сочетании с углом наклона коленей 90 градусов и положением подножек это позволяет поставить хорошие оценки Shotgun 650 за комфорт во время езды. Единственное, что может раздражать, — это длительные поездки, поскольку при сильном ветре и дожде явно не хватает небольшого лобового стекла. Но, как гласит байкерская пословица: "лобовые стёкла — для трусов!", - говорит Райнер Унру.
Будем откровенными. На "Дробовике" (с англ. "Shotgun") нет места для пассажира на заднем сиденье! Если не установлено заднее сиденье по умолчанию, его, конечно, можно поставить минут за пять, но Royal Enfield утверждает, что Shotgun 650 на самом деле является ОДИНОЧНЫМ МОТОЦИКЛОМ.
В то же время Производитель подчёркивает, что Shotgun спроектирован как кастомный мотоцикл и что уже имеется более 30 деталей для доработок Royal Enfield. Так что Shotgun 650 даёт "много Мотоцикла"!))
Двигатель, четырёхтактный Parallel Twin, мощностью 47 л. с. и объёмом 648 кубических сантиметров, хорошо и приятно управляет новым Мотоциклом.
Передачи переключать легко. Однако этот агрегат не чудо, и он не позволяет Shotgun 650 "летать" над улицами. Этот Royal Enfield больше подходит для неторопливых поездок по городу и загородной местности. Выжимать всё вплоть до максимальной скоростью почти 160 километров в час на трассе — это не конёк этого мотоцикла)) И надо иметь это в виду, покупая такой аппарат.
Зато новый Royal Enfield Shotgun 650 – очень манёвренный мотоцикл, несмотря на свой вес в 240 килограммов. Он такой тяжёлый, потому что почти все детали здесь стальные. И это делает его ещё более ценным, чем многие другие новые мотоциклы с пластиковой обшивкой.
Нет, это не "пожиратель" поворотов — защитные штифты подножек быстро изнашиваются при частых наклонах в поворотах — но это, как сказали наши немецкие коллеги, "замечательный мотоцикл для повседневного использования и поездок выходного дня, который вдобавок великолепно выглядит".
Кроме того, цена нового Shotgun очень даже адекватная для такого аппарата. Он доступен в продаже у европейских дилеров по средней цене от 7590 евро (в Германии, около 680 тыс. рублей по курсу). И за эти деньги любители мотоциклов получают «три в одном»: родстер, немного боббер и немного круизёр!)) (см. выше)
Технические характеристики Royal Enfield Shotgun 650:
🔹 Двигатель: Parallel Twin, 4-тактный, SOHC, с воздушно-масляным охлаждением
🔹 Трансмиссия: 6-ступенчатая
🔹 Объём двигателя: 648 куб. см
🔹 Мощность: 34,6 кВт/47 л.с. при 7250 об/мин
🔹 Максимальный крутящий момент: 52,3 Нм при 5650 об/мин
🔹 Цепной привод
🔹 Сцепление: многодисковое мокрое
🔹 Передняя шина: 100/90 R18 M/C 56H (бескамерная)
🔹 Задняя шина: 150/70 R17 M/C 69H (бескамерная)
🔹 Передний тормоз: диаметр тормозного диска 320 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
🔹 Задний тормоз: диаметр тормозного диска 300 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
🔹 Ёмкость топливного бака: 13,8 л
🔹 Расход: 4,55 л/100 км
🔹 Сухой вес: 240 кг
🔹 Высота сиденья: 795 мм
🔹 Колёсная база: 1465 мм
🔹 Максимальная скорость: 159 км/ч
Новый Роял Энфилд: взяли бы такого "индийца" для выходного дня?))
Друзья! Чтобы не пропустить интересных новинок мирового и отечественного автопрома и получать ещё больше актуальных и достоверных автоновостей как можно оперативнее, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Мы постараемся Вас не подвести))) #MPS