Около четырех лет назад появилась инфа о Benda LF-01 , прототипе новомодного мотоцикла круизного типа, сделанного в Китае, с рядным четырехцилиндровым двигателем и огромной заднем катком.
Год спустя на основе этого прототипа были созданы две модели для массового производства: трекер LFS700 и крейсер, аналогичный LF-01, LFC700.
У Benda LFC700 уже есть окончательная версия, которая появится в Европе. Его дизайн напоминает Ducati Diavel.
Он оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 680 куб.см, который, как и другие модели, произведенные в Китае. Судя по всему, он будет доступен в двух версиях: одна мощностью 79 л.с. при 10 000 об/мин, а другая — 94 л.с. при 11 000 об/мин. Выхлопная система любопытна, с четырьмя патрубками под двигателем.
Самым удивительным, пожалуй, является его гигантское заднее колесо шириной не менее 310 мм , а именно 310/35-18". Если учесть, что Diavel или другие круизеры этого типа (например, недавний MBP-Morbidelli C1002V) имеют 240, мы поймем его пропорции.
Еще одна любопытность — передняя часть. Если на LFS700 спереди имеется круглая фара, то на LFC фара выглядит на самом деле… воздухозаборником. По сути, это воздухозаборник Ram Air, который направляет сжатый воздух в корпус фильтра, повышая производительность на скорости.
В мае этого года на Пекинском мотосалоне была представлена еще одна версия LFC700 под названием Pro.
По сравнению с двумя другими версиями, Pro оснащен пневматической задней подвеской, которая снижает высоту при остановке мотоцикла, в стиле Harley-Davidson Pan America
Еще одна новинка — две выдвижные фары , спрятанные по бокам
Третьим вкладом Pro является изменение задней шины, размер которой составляет 300 мм вместо 320, возможно, из-за ограниченного предложения такого размера.
