Сегодня у нас будет статья в старом стиле, как выходили на канале в самом начале. Кто очень давно подписан на канал, наверняка помнят, как выглядели те статьи.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Героем сегодняшней статьи станет советский пассажирский автобус ПАЗ-652 выполненный в 43-м масштабе и выпущенный костромским издательством «MODIMIO».
Советский автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1958—1968 годах, хорошо представлен в 43-м масштабе, но наверно эталоном до сих пор можно назвать вариант от «DiP Models».
Впервые об автобусе от «DiP Models» заговорили летом 2015-го года, когда были показаны первые 3D-снимки будущего автобуса. То, что он получиться, так как надо, никто не сомневался.
В итоге автобус был выпущен в восьми вариантах, каждый из которых был приписан к разным маршрутам, имел разные цветовые схемы, а так же разные тиражи.
В продажу автобусы поступили в 2016-ом году, и даже на тот момент розничная цена была не дешевой. К примеру, красавец ПАЗ- 652 маршрут «Кисловодск – Теберда» 1958 год стоил 9 100 рублей.
Если к цене были вопросы, то к исполнению их не было. Автобусы получились и вправду красивыми, и на сегодняшний день он продаются только на вторичном рынке.
Однако есть ещё много желающих приобрести 652-е от «DiP Models», и временами просят производителя перевыпустить автобус. Видимо это уже невозможно, или невозможно на данный момент.
В избытке этих автобусов на вторичном рынке, но ценник там начинается с 18 тысяч за не самый популярный вариант, и заканчивается в районе 40 тысяч рублей. В общем, разбег цен огромнейший.
Конечно же, не у всех есть возможность за такие деньги покупать масштабные модели, и тут как нельзя, кстати, появились костромичи, решившие включить в журнальную серию «Наши автобусы» ПАЗ-652.
Ранее костромичи не выпускали под своими брендами автобус ПАЗ-652, и поэтому коллекционеры с нетерпением ждали появления первых фотографий готовой масштабной модели.
То, что автобус будет в упрощенном журнальной виде, никто не сомневался. Хотя, есть в журнале экземпляры, с нестандартно хорошей детализацией. К примеру, Икарус-250.59, или тот же ЗиУ-9, который на днях поступил в продажу.
Кузов журнального автобуса отлит из пластика, а донышко выполнено из металла. Кузов костромичи покрасили в кремовый цвет с двумя синими полосами.
У «DiP Models» так же были автобусы в такой цветовой схеме: «165201» - ПАЗ-652 «Киев - Аэропорт Жуляны» 1958 год и «165202» - ПАЗ-652 «Сталинград – Михайловка» 1958 год.
Так что, после покупки журнального автобуса, ему можно добавить данные маршруты и повесить соответствующие номера. Но автобусом от «DiP Models» он всё равно не станет, если ему немного не помочь.
У журнального автобуса изначально есть потенциал превратиться в неплохую масштабную модель, и это изначально было отмечено.
Передние фары выполнены отдельно из прозрачного пластика, и сзади есть один фонарь, выполненный из прозрачного пластика. Это красный фонарь подсветки номерного знака.
Остекление из прозрачного пластика вставленное в оконные проемы. А так как кузов выполнен из пластика, перегородки между стёклами получилось сделать максимально тоненькими. С металлом так сделать не получится.
Тираж выпуска составляет 4 405 экземпляров, а рекомендуемая розничная цена 2 499 рублей. И я совсем забыл сказать, что автобус вышел в 53-м выпуске.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Каждую журнальную масштабную модель можно рассматривать как заготовку, из которой можно сделать масштабную модель не премиум уровня, но очень близкого к нему. Именно так и получилось у коллекционера и моделиста из Москвы.
Пользуясь случаем, передаю огромнейший привет всем нашим уважаемым подписчикам и случайным читателям из Москвы и области.
Коллекционера зовут Олег, а знаю его многие коллекционеры под ником «Bolt&Co». Олег довольно часто дорабатывает журнальные масштабные модели, и получается у него это очень хорошо.
Как вы уже могли заметить, кузов автобуса сохранил первоначальную цветовую схему. Олег подкрасил только синим «юбку» автобуса. В остальном же, всё осталось так, как и было с фабрики.
Доработке подвергли радиаторные решетки, которым катастрофически не хватало чёрного цвета ячеек. Так же была добавлена эмблема, которой нет из-за отсутствия у производителя лицензии на производство масштабных моделей автобусов «ПАЗ».
Окна на скатах крыши покрашены лаком, на колёса появились декоративные колпаки покрашенные серебрянкой. Так же был добавлен маршрут «Короп – Алтыновка».
Пластиковые стеклоочистители ветрового стекла уступили место стеклоочистителям выполненным методом фототравления. Была сточена вся отлитая с кузовом светотехника, чтобы можно было заменить на прозрачный пластик.
Не забыл моделист и о салоне автобуса. Сам салон сделан простенько, так как сиденья являются единым целым с полом. В итоге все сиденья были частично покрашены в коричневый цвет, а так же в этот же цвет покрашены внутренние стены автобуса.
Плюс ко всему описанному, был немного уменьшен клиренс автобуса, так как он был ближе к полноприводному ПАЗ-672.
Не знаю как вам, а мне модель очень понравилась. Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...
