Потихоньку-полегоньку прикидываю себе модель авто, которую планирую брать где-то в середине лета. Может и вообще ничего брать не буду)) Не факт еще, как говорится.
Но, в процессе этих прикидок наткнулся на интересный вариант.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Итак, задача у меня стоит какая:
Нужна машина для городского передвижения + летом выезжать на море. А далеко не ко всем пляжам ведут заасфальтированные дороги.
Сейчас в семье Фит гибридный, ну, он вообще-то отцовский, а не мой.
И, в принципе, этой одной машины нам вполне хватает, так что покупать личную - не горит.
Но, если уж решу обзаводиться своей личной - стоит взять что-то с клиренсом чуть повыше, чем 135 мм у Фита, чтобы пробираться к не самым популярным пляжам по разбитой грунтовке. В идеале еще бы автоматический полный привод, на всякий пожарный.
То есть, по болотам ездить мне не требуется, полноценный внедорожник ни к чему. Что-то типа паркетника.
Теперь вопрос по бюджету.
1,2 ну край 1,3 миллиона - это то, что я смогу выделить относительно безболезненно. И то, опять же, не факт, это я прикидываю, что смогу дополнительно подкопить к середине лета.
Что получаем? Из проходного получаем Дайхатсу Тафт и Сузуки Хастлер. Все остальные паркетники однозначно дороже. Сузуки Игнис или Кроссби взял бы с удовольствием, кабы не были они под санкциями.
А если из вариантов постарше? Там с кроссоверами тоже как-то тяжеловато в эти деньги. Тойоту Раш можно взять, но она довольно "деревянная". Внедорожные качества, правда, отличные, но мне такое не нужно будет.
И вот тут мне в голову приходит мысль: а чего я так зацикливаюсь на слове "кроссовер"? Еще раз, нужна машина с клиренсом чуть выше среднего и полным приводом. Кто сказал, что надо переплачивать за название "кроссовер"?
Вот он вариант - Mazda Axela Sport 4WD
Это речь про бензин 1,5 литра на 111 лошадей с 6-ступенчатым автоматом.
В мой бюджет 1,3 миллиона заходит полноприводный вариант 2016-2017 года, с пробегом в пределах 50 000 км и оценкой 4-4,5 балла.
Причем, может быть, даже в комплектации S Pro Active - а это светодиодная оптика, камеры, двухзонный климат контроль, системы безопасности, проекционный дисплей, опционально - подогревы и электроприводы сидений.
У этой Мазды с полным приводом клиренс идет 165 мм. Как мне кажется, вполне достаточно, чтоб по грунтовкам к морю проехать. Повторюсь, в полнейшее бездорожье я лезть не планирую.
В общем-то вот - вполне себе альтернатива кроссоверам/паркетникам. Только дешевле. Для себя я "зарубку" в памяти поставил, либо этот вариант, либо все таки Дайхатсу Тафт. Либо вообще ничего)) Посмотрим ближе к середине лета.
А вам, если требуется примерно то же в тот же бюджет - вот интересный вариант, на самом деле.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.
