Все аналитики авторынка единогласны: автомобили в России есть, в наличии, современные и на любой вкус и кошелек. Но так ли это на самом деле? Сегмент компактных седанов за +-2 млн. рублей крайне скуден. Оно и понятно: везти в Россию доступные автомобили менее выгодно, поскольку одна только логистика из Китая стоит около 1 млн. рублей. Так что дешевле 2 млн. не получится.
Но доступный компактный седан важен для любого бренда. Как «входной билет», который позволит в будущем повысить лояльность. Или как инструмент массовых продаж во fleet-сегменте (такси, каршеринг). Поэтому любая новинка, выходящая на российский рынок в наши дни обречена на повышенное внимание и разбор «с пристрастием». Geely Emgrand – не исключение.
Ожидание и реальность
Модель уже не нова: дебют кузова SS11 в КНР состоялся в 2021 году, а для Китая 3 года – это уже серьезный срок. Автомобиль сразу же назвали потенциальным бестселлером и в России, однако, пришлось подождать, пока Geely подготовит особенную версию. Там, на родине автомобиль до недавнего обновления оснащали маломощным 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 109 л.с., с ними предлагали либо МКП, либо вариатор. Именно такие седаны вышли на рынок Беларуси в середине 2022 года, и все подумали, что вскоре последует и российская презентация. Но нет: нам пришлось ждать до конца 2023 года.
Когда появилась вся информация о российской версии автомобиля, стало понятно, почему вывод Emgrand на российский рынок задержался: «тандем» ДВС и трансмиссии подвергся полной ревизии. В Россию и Казахстан привезли 122-сильную модификацию 1,5-литрового мотора, однако вместо вариатора предложили 6-ступенчатый классический «автомат». Рассуждать, что лучше – CVT или гидротрансформатор – не станем: в первые 90-100 тысяч километров проблем не будет ни у бесступенчатого варианта, ни у «автомата», а дальше все сильно зависит от стиля вождения и добросовестного обслуживания. Но у российской версии есть важное преимущество: покупатели точно больше доверяют гидромеханике, нежели клиноременным конструкциям. Поэтому «свап» коробок передач можно оценивать и как имиджевый ход. Фактически, Emgrand – единственный в своем классе автомобиль на российском рынке, располагающий классическим «автоматом». Можно ли это назвать killerfeature? Определенно.
Он не так уж прост
Внешность Emgrand получилась классической, что тоже явно понравится консервативной аудитории. Ну, а субъективное мнение эксперта Газпромбанк Автолизинга было высказано в видеообзоре: автомобиль красив. Спокойные линии, традиционная оптика, выверенные пропорции. Дизайнеры Geely явно осторожничали: вспомните буйство форм в новом Atlas. Разумеется, для распорядителей крупных автопарков экстерьер не важен на фоне эксплуатационных характеристик и надежности. Но в ливрее такси Emgrand тоже гармоничен – еще один балл в копилку.
Габариты - 4638 x 1822 x 1460 мм – вполне в рамках форм-фактора. Дорожный просвет - 151 мм. Не самая впечатляющая цифра, однако, стоит помнить, что у главного конкурента южнокорейского происхождения клиренс всего на 9 мм больше. Зато у Geely более просторный второй ряд, а объем багажника 500 л, то есть на 40 литров больше, чем у упомянутого уже бывшего законодателя мод в сегменте.
Главное – гармония
При всей скоромности Emgrand не заставит водителя жертвовать удобством или динамикой. Понятно, что от 1,5-литрового двигателя не стоит ждать захватывающих разгонов или особой эластичности. Но, опять же, на фоне моделей из Южной Кореи все, более-менее, то же самое. То есть, водителю не придется привыкать. Ну и наличие хорошо скомпонованной аналоговой приборной панели тоже стоит причислить к правильным решениям. Туда же запишем и привычный рычаг АКП, и ряд кнопок климат-контроля, и удобную центральную консоль с подстаканниками, подлокотником и солидным «подвалом».
Автомобиль произвел впечатление продуманного и выверенного продукта, над выводом которого действительно хорошо поработали специалисты высокого уровня.
Поэтому и мы, от лица Газпромбанк Автолизинга, можем рекомендовать, как минимум, познакомиться с Geely Emgrand поближе.
Понравилась ли вам данная статья?
Подписывайтесь на наши социальные сети:
Dzen: https://dzen.ru/autogpbl
Telegram: https://t.me/gazprombank_avtolizing
VK: https://vk.com/autogpbl
YouTube: https://www.youtube.com/@autogpbl
