В эпоху глобальных климатических изменений и истощения природных ресурсов, научное сообщество неустанно ищет пути к устойчивому развитию. Одним из наиболее перспективных направлений является поиск альтернативных источников энергии, которые могли бы заменить традиционные углеводородные виды топлива.хлор хлор В последнее время все больше внимания уделяется не только электромобилям, но и возможности использования водорода и аммиака в качестве топлива. Водород скажете давно, и да и нет но суть сейчас аммиак, Аммиачно-воздушные смеси имеют низкую скорость распространения пламени. Поэтому для стабильной работы двигателя, как правило, используют второе топливо, например дизель или водород. Двойной впрыск также снижает выбросы CO и NOx, но это прямой путь к усложнению и, следовательно, удорожанию. Чтобы ДВС работал равномерно во всем диапазоне оборотов, GAC применила новую технологию зажигания и точный контроль процесса изменения фазы впрыска аммиака.
Вообще аммиак — один из самых многообещающих носителей водорода. Он сжижается при −36 градусах по Цельсию или при комнатной температуре и давлении около 8,5 атмосфер, притом что жидкому водороду нужна криокамера, в которой будет -253 градуса. Последние аммиачные проекты как раз и крутятся вокруг крэкинга, то есть выделения водорода для использования в топливных элементах.
