Рекомендовалось сначала шпатлевать вмятины, а затем наносить шпатлевку на всю деталь целиком. При этом крупные повреждения устранялись напайкой олова или пластмассы.
Удобных в работе полиэфирных шпатлевок еще не было. Использовались нитроцеллюлозные, алкидно-стирольные, лаковые и эпоксидные.
Работу с такими материалами точно нельзя назвать быстрой: древние шпатлевки сохли от 20 до 36 часов в нормальных условиях или 6 часов при 60С, а некоторые требовали температуру 100-110С, но отверждались за 35 минут. Для того чтобы работать с нагревом 110С, необходимо было полностью снять с кузова все пластиковые части.
Шлифование шпатлевок рекомендовалось проводить с применением воды.
