Французский автопроизводитель решил вернуться в нашу страну обходными путями?
Глава Калужской области Владислав Шапша 19 декабря заявил в своём телеграм-канале о том, что завод «ПСМА Рус» вновь начал выпуск автомобилей. До прошлого года это был совместный проект Peugeot-Citroen и Mitsubishi.
По словам губернатора, производить авто будет компания «Автомобильные технологии». А ООО «Пежо Ситроен Рус», которая ранее представляла российскую сторону, будет лишь обслуживать уже проданные автомобили.
Правда, обе российские компании зарегистрированы по одному и тому же юридическому адресу.
Пилотную партию транспортных средств в количестве 48 единиц пообещали выпустить уже к концу декабря текущего года. А с января следующего автомобили будут выпускаться серийно.
Правда, о том, какая именно это будет модель, россиянам сообщат лишь на старте продаж, написал губернатор Калужской области.
Между тем, если исходить из фото, прикреплённых к посту, то, по мнению экспертов, это очертания Peugeot 3008 и 5008. Но это может быть так же и Peugeot 4008. Французы производят их в Китае, внеся незначительные изменения в 3008-ю модель.
Вместе с тем дилеры Санкт-Петербурга уже предлагают покупателям новых «французов». На официальном интернет-ресурсе Peugeot сообщается о продаже этих машин в нашей стране, сообщает Autonews.
Между тем странным является то, что в главном офисе Peugeot отрицают возобновление производства в Калуге. Но по радио в столице реклама официальных продаж «французов» идёт постоянно.
Таким образом, исходя из всей этой информации, ясно только то, что совершенно ничего не ясно.
Калужско - китайское сотрудничество?
По просьбе ForPost ситуацию на заводе прокомментировал заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто.
Наше представительство, по его словам, имеет полное право сдавать предприятие в аренду кому угодно, и арендаторы могут собирать там всё, что захотят, отметил Моржаретто.
Вместе с тем, полагает он, в Калуге вполне возможна сборка машин представителями Peugeot из КНР. Ведь компания Peugeot-Citroen уже очень давно находится в Поднебесной. Там у неё есть довольно серьёзный партнёр — компания Dongfeng. В свою очередь, она очень плотно сотрудничает с РФ.
«Что будет дальше, пока сказать очень сложно, — слишком мало информации и можно лишь фантазировать», — отметил автоэксперт.
Нерентабельная экономия
В нашей стране крупноузловая сборка машин может стать вполне рентабельной лишь при условии больших объёмов производства, уверен Игорь Моржаретто.
Сейчас, по его словам, таких автопроизводителей в России нет. Автомобили гораздо выгодней привозить, чем заниматься их крупноузловой сборкой.
Правда, при условии, что с конвейера будет сходить более 100 тысяч машин в год, это будет рентабельно. Если же речь идёт о 10 тысячах, то это уже убыточно, пояснил он.
Крупноузловая сборка машин в Калуге позволит всего лишь сохранить производственные мощности. Цена французских авто в России от этого не снизится, уверен независимый консультант в области автопрома Сергей Бургазлиев.
«К тому же непонятно, под каким брендом эти автомобили станут выпускаться в Калуге, если официально Peugeot на это согласия не даёт», — отметил он.
Любопытно...
Если не считать количество автомобилей Peugeot, оставшихся у российских дилеров после весны 2022 года, то можно предположить, что сейчас у нас продаётся 4008 модель «француза».
Она была слегка удлинена для Поднебесной. Но на самом деле это Peugeot 3003. Он переднеприводный. Его двигатель — 170 л/с, объёмом 1,6 литра с турбонаддувом и 8ми ступенчатой АКПП. Стартовая цена машины — 4,4 млн рублей.
Так же в России предлагаются Peugeot 2008 по цене от 3,8 млн рублей и 5008 по цене от 4,8 млн рублей. Двигатель у первого автомобиля на 136 лошадей и 1,2 литра. У второго — 211 л/с и 1,8 литра.
Все эти машины привезены из Китая по параллельному импорту. Так же, как Volkswagen или Mercedes, пояснил Игорь Моржаретто.
Ещё по теме: Сколько будут стоить автомобили с пробегом в 2024 году