Стандартный 12 В Аккумулятор собирается из шести секций или банок, включающих свинцовые пластины и электролит. В случае обслуживаемой батареи, эти секции могут быть доступны для проверки, в противном случае они герметично запаяны. Каждая из этих секций создает напряжение в диапазоне 2,1–2,2 В, что в сумме дает требуемые 12,6–12,8 В. Если хотя бы одна из секций перестает выдавать необходимое напряжение, общее напряжение аккумулятора снижается, что может привести к невозможности запустить двигатель автомобиля.
Как выявить признаки замыкания?
Замыкание в аккумуляторе - это процесс, при котором свинцовые пластины с разными зарядами начинают контактировать между собой. Это происходит, когда пластины разрушаются и образуют своеобразные короткие соединения. Замыкание можно выявить, обратив внимание на следующие характерные признаки:
Снижение напряжения в электрической сети автомобиля: Если при включении зажигания напряжение бортовой сети составляет не 12,6 В, а, например, 10,5 В, это может указывать на замыкание. Это особенно вероятно, если вы уверены, что все электроприборы были выключены, и батарея не должна была разрядиться. Путем деления 10,5 В на номинальное напряжение одной секции (2,13 В) можно установить, что одна из секций не функционирует должным образом.
- Испускание газов ячейкой. Заметив, что одна из ячеек аккумулятора начинает активно источать газы при зарядке или в работе, следует быть осторожным. Большое количество газов может указывать на возможное замыкание, которое может исчерпать заряд аккумулятора.
- Падение напряжения под нагрузкой. Низкое напряжение в бортовой сети не всегда связано с замыканием. Тем не менее, проведение нагрузочного теста, при котором напряжение аккумулятора падает до 6 В, может указывать на проблемы в секции аккумулятора.
- Всплеск газообразования при работе аккумулятора. Если аккумулятор начинает испускать газы или обнаруживается запах сероводорода во время зарядки, это может свидетельствовать о неисправности.
- Повышенная температура секции аккумулятора. Во время зарядки все секции аккумулятора должны иметь нормальную температуру. Если одна из секций горячая на ощупь, это может быть признаком замыкания.
- Максимальный ток и изменение напряжения. Если вы не можете осмотреть секции аккумулятора, так как они запаяны, вы можете следить за изменениями напряжения. При зарядке аккумулятора допустим небольшой спад напряжения, так как сульфаты, образующиеся на пластинах, открывают новые рабочие участки. Однако этот спад должен остановиться, и напряжение должно начать повышаться. Если так не происходит, а напряжение продолжает падать скачками, это может указывать на замыкание. При этом ток заряда обычно не изменяется.
- Резкое падение напряжения после зарядки. Если после полной зарядки аккумулятора напряжение быстро падает до 10,5 В после отключения от источника питания, это также может указывать на замыкание.
- Пониженная плотность электролита. Если при зарядке и после нее плотность электролита в одной из секций остается низкой, это может быть следствием замыкания, особенно если разница в плотности большая (больше 0,02 единицы).
Если у Вас есть под рукой нагрузочная вилка, то определить замыкание довольно просто. Нужно дать нагрузку на аккумулятор и если услышите (или увидите, если откручены крышки АКБ) шипение в одной из банок, то вероятнее всего она замкнута.
Помните, что чем больше признаков указывает на замыкание, тем выше вероятность этой неисправности. В данной ситуации зарядка или ремонт уже не поможет, аккумулятор придется менять.
