Представлена самая мощная модель ГАЗ-24 «Волга», мощность двигателя которой достигает 3500 л.с..
Мужчина почти 40 лет держал ГАЗ-24 Волгу, а в итоге получил маслкар, круче, чем делают в Америке
Несмотря на то, что дрэг-рейсинг является совершенно новым видом автогонок для российских болельщиков этот вид гонок долгое время был практически не замечен в России из за абсолютно отсутствия представителей российского автопрома. У наших ценителей скорости и мощи машин отсутствовала возможность болеть за своих, что снизило интерес к этому увлекательному виду спорта.
Команда RDRC Technology, в которую входят Дмитрий Саморуков и Александр Гроттер, решила восполнить этот пробел. Они хотят создать автомобиль по-настоящему российский чем более патриотичным - тем лучше. Выбор пал на Волгу ГАЗ-24 – по праву считавшуюся непревзойденной иконой отечественного автопрома.
Для того чтобы сохранить проходимость мощного заднего колеса, дизайнеры воспроизвели внешний вид популярного седана в формате универсала. За основу был взят Ford Mustang ProMods, а кузов напоминающий линии легендарной «Волги» ему добавили.
Создание тела потребовало использование передовых технологий 3D-моделирования и печати, а также кропотливую работу в масштабе 1:1. Задумка заключалась в разработке 3500-сильного двигателя, который должен был сочетать идеи русских инженеров по повышению мощности и надежности.
Советская самоделка «Иволга», созданная на базе «Москвича» и «Копейки».
Ни в одном из этапов RDRC этого года драгстер не участвовал. К сожалению, оценить всю масштабность и красоту проекта как следует пока нельзя – ведь драгстеров еще ни разу даже на этапах чемпионата небыло.
ГАЗ-20 Победа вернулась в Россию, но теперь это настоящий вездеход с невероятными характеристиками
Однако сам факт появления столь мощного и необычного отечественного автомобиля вселяет надежду на то, что отечественный автоспорт приобретёт второе дыхание — а это означает шанс для российского автопрома обрести ещё одну звезду.
