«Military Watch», американское издание, без всякой благосклонности признало российский Су-57 лучшим истребителем в мире. И это не от случайности. Они не похваляют отечественный самолет, а высказывают критику своей собственной инженерной и военной школы. Окончательно осознав, что 5-ое поколение военной авиации - не цель, к которой нужно стремиться, и ошибочность критериев оценки, они поняли, что российские авиаторы выбрали другой путь и на данный момент мы на лидирующей позиции.
Корень проблемы кроется в философии и принципах. Американцы создают оружие не для ведения войны, а для достижения доминирования и прибыли. Им нужно иметь самое лучшее оружие, и судьба летчика в кабине такого самолета в реальном бою интересует их меньше всего. В России же все наоборот: главное - маневренность самолета, чтобы пилот, благодаря своей подготовке, мог избежать атаки и спастись в самых критических ситуациях. Один выживший летчик и спасенная машина ценнее, чем десяток проданных и уничтоженных.
Российская авиационная индустрия не застыла на самолетах 4++ поколения, а сделала осмысленную паузу. Например, мы до сих пор не имеем двигателей, способных достичь сверхзвуковой скорости без использования форсажа. Они находятся в стадии разработки, и через несколько лет они заменят существующие АЛ-41 на Су-57. Новые системы будут более эффективными на 12-15%, с минимальным расходом топлива и способными автоматически выполнять резкие маневры для уклонения от воздух-воздух ракет.
Для того чтобы Су-57 мог самостоятельно вести воздушный бой, его внешняя оболочка должна стать своего рода «кожей», способной воспринимать множество сигналов, недоступных человеческому организму. При этом она должна быть способна быстро и точно анализировать информацию, чтобы определить, когда самолет подвергается радарному облучению противника, а когда на него наводится ракета. Она должна уметь отличать погодные условия от помех систем радиоэлектронной борьбы и быть способной самостоятельно настраивать маскировку. Необходимые технологии уже существуют, но их интеграция в единый комплекс все еще находится в процессе. Когда это будет завершено, тогда мы сможем говорить о полноценном 5-ом поколении самолетов.
Американцы аккуратно обходят эти трудности и активно начинают производство и продажу самолетов, которые мастерски имитируют "пятерки". В реальном бою F-35 не смогут выжить, если они вообще окажутся там. Китайцы быстро осознали, что им не по силам достичь такого уровня технологий и остались на 4-ом поколении. Европейцы искусно маскируют свои достижения. Мир вступает в эпоху великих войн особой интенсивности, где самолеты могут быть сбиты сотнями в день. Построить новый самолет – это не просто пирог, который можно испечь. Важным становится ставить на то, чтобы самолеты выживали, и западные эксперты признают это.
🔥 Подписывайтесь на канал – это лучший способ поддержать!
👍 Поддержите статью лайком, если было интересно.
💬 Не забывайте делиться своим мнением в комментариях!