Сейчас научу/покажу/расскажу всё, что по теме знаю и много лет практикую!
Предварительные ласки
✅Подгадайте пробеги и недели за две до предполагаемых холодов поменяйте масло в двигателе и масляный фильтр.
Не прям must have, но это правило хорошего тона. Грубо говоря, за время длительной стоянки внутри мотора на стенки осядет и прилипнет меньше грязи из масла, что хорошо! И сезон сразу откроете со свежим маслом.
✅Не лишним будет основательно почистить приводную цепь (если есть🤪). Не хорошо хранить мотоцикл с ржавеющей окаменелостью вместо цепи.
Когда что-то позванивает, но это не мотоцикл
Дайте угадаю. Сезон вы обычно закрываете со словами: "Ну его в 🤬, давно я так не замёрзал из-за того, что промок😬🤔"?
Действительно осенью сначала наступает момент, когда рано утром и поздно вечером бубенцы звенят во что ни оденься (девочки, что у вас звенит? Всегда было интересно😜). А потом ещё приходит неделя крепеньких дождей💦, после которой очень многие решают закрыть сезон.
Пережидаем дожди. После обязательно будет пара тёплых выходных. Они нам очень нужны.
✅Перед хранением мотоцикл обязательно надо помыть и заправить топливом❗️❗️❗️
Вооружаемся слабеньким шампунем (лучше мотоциклетным с дозатором), тряпками и кисточками. Со всем этим барахлом в первой половине дня дуем на само-мойку (так проще). Где в пару заходов с особой тщательностью и аккуратностью вымываем из мотоцикла всю грязь🚰. В обед можно дать себе возможность напоследок прокатиться (заодно мотоцикл везде досохнет). После покатушек сразу на заправку с хорошим топливом. После обеда рядом с местом хранения нас ждёт ритуал "консервирования".
Силикон от всех проблем
✅Консервация
Список задач по консервации небольшой. Перед тем как поставить мотоцикл на прикол надо, во-первых, ещё раз очень дотошно почистить и жирно помазать цепь. Во-вторых, снять аккумулятор и унести его зимовать домой или хотя бы открутить клеммы (но потом регулярно прямо на месте заряжать).
Как уже писал выше - надо решить вопрос с топливом. Если бак металлический - храним заправленным под горло. Если пластиковый, то хотя-бы на треть, чтобы бензонасос гарантированно полностью был в топливе.
Финальный штрих - берём баллон самой простой силиконовой смазки и ровным слоем поливаем из него весь хром и резинки. Особенно пыльники вилки! Тормозные диски поливать не надо😁🤟. Не лишним будет обработать пластик полиролью для пластика в виде спрея и сиденье каким-нибудь простеньким средством для кожи.
✅Далее мотоцикл обязательно накрывает чехлом. Он защитит от пыли, посторонних глаз и мелких механических повреждений.
Если есть центральная подставка, лучше хранить мотоцикл на ней. Колёса (покрышки), если они не спущены в ноль, просто не трогаем. Если спущены - докачиваем до нормы!
‼️Точно не надо зимой, делая вид что помогаете мотоциклу, на короткое время запускать двигатель. Плохо для ресурса двигателя!
Частный случай
Мотоциклы с карбюраторной системой питания обязательно храните с закрытым топливным краном (если есть) и не сливайте бензин из карбюраторов. Наоборот имеет смысл иногда приходить и пополнять уровень топлива в поплавковых камерах (задача со звёздочкой*). В сухих карбюраторах за время простоя с большой вероятностью скукожатся и потрескаются резинки, а грязь внутри жиклёров и каналов намертво к ним прилипнет. Весной такое воскресить будет проблематично🤪!
Хорошей вам зимовки, друзья🥰🤗
Если будут вопросы и предложения, выходите на связь любым удобным способом😎
Больше статей, личное общение и много всего интересного у меня в телеграмме тут - https://t.me/raritetovgarage
С Уважением,
Михаил "Раритетов гараж"
