30 августа.
Все уже наслышаны про аэродром в г.Псков и про самолеты Ил-76 стоявшие там. А что же всё-таки это за самолёт? Интересно было узнать его поближе.
Самолёт Ил-76 является разработкой ОКБ Илюшина, и он стал первым в истории Советского Союза тогда военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями.
Самолёт начал разрабатываться в конце 60-х годов прошлого столетия в конструкторском бюро. А уже в 1971-м году первый опытный самолёт был построен на московском машиностроительном заводе "Стрела".
25-го марта того же года, этот первый экземпляр Ил-76 успешно совершил свой первый полет приземлившись на аэродроме города Раменское.
В мае, этот самолёт уже был показан на престижнейшем авиасалоне в Ле-Бурже (Франция).
Правда первый серийный самолёт был выпущен только 5 мая 1973 - го года. И выпускать эту большую чудо машину стали в Ташкенте!
Серийно производится Ил-76 стал в Узбекистане, на Ташкентском авиационном заводе.
Только в 2010-м году производство было официально перенесено в Ульяновск.
Конструкция Ил-76 предназначалась для транспортировки грузов и
тяжёлой техники на дальние расстояния до 3700 -4200 километров. Самолёты различной модификации способны были взять на борт вес от 28 тонн до 60 тонн.
Самолёт впоследствии отлично проявил себя доставляя грузы в труднодоступные места, такие как Северный полюс и Антарктида.
Но всё же Ил-76 являлся в первую очередь военно-транспортным самолётом. Длина разбега самолёта при взлёте составляет 1500 -2000
метров.
При посадке же самолёту достаточно полосы в 950-1000 метров.
Всего за время производства было построено 957 единиц таких самолётов. В настоящее время в эксплуатации находились 394 авиалайнера.
В лучшие годы выпуск самолётов на авиазаводе доходил до 60 "бортов" в год.
А главным конструктором всего этого авиационного действия являлся послевоенный выпускник МАИ , Генрих Васильевич Новожилов.
Генрих Новожилов родился в семье военных в Москве в 1925-м году . Мало того что отец у него был военным инженером, так ещё и мать имела статус военнослужащей.
А потому Новожилов -младший увлекавшийся физикой, уже в 1943-м году стал студентом самолётостроительного факультета. МАИ Г.Новожилов закончил 1949-м году, и получил распределение в ОКБ имени С.В.Ильюшина.
Там он в конце 50-х годов уже был заместителем главного конструктора по выпуску самолёта Ил-18.
В шестидесятых годах Г.Новожилов руководил выводом в серийное производство самолёта Ил-62.
С 28 июля 1970- го года Генрих Новожилов стал главным конструктором ОКБ , после ухода С.В.Ильюшина на пенсию.
Под руководством Генриха Васильевича были созданы такие самолёты в ОКБ, как Ил-76. Ил-86, Ил-90-300 и Ил-114. Авиаконструктор Генрих Новожилов ушел из жизни в апреле 2019 - го года, в возрасте 93-х лет.
Что касается Ил-76, так это средний военно-транспортный самолёт. Экипаж этого воздушного судна составляет 6-7 человек. В десантном варианте может перевозить 140 солдат или 128 "десантников"-парашютистов.
Самолёт эксплуатируется и производится серийно с различными видами модернизации по текущий момент.
* * *
