Приветствую!! Сейчас небольшой обзор китайского четырёхтактника фирмы АСП . Фирма начала выпуск 4хт тактных двс в начале 90х годов. Двигатель является копией серии FS от O. S. Его характеристиками являются: стальная гильза , алюминиевый поршень с кольцом, клапанная система в головке блока цилиндров, коленчатый вал на двух шарикоподшипниках и карбюратор с регулировкой смешивания. Четырёхтактные двигатели устанавливают на радиоуправляемые копии и пилотажные модели . В Россию такие двс начали поступать в середине 90х .
Четырёхтактный калильный микродвигатель с воздушным охлаждением АСП ФС 80 имеет рабочий объём 12,80 кб.см.. Ход поршня 23,2 мм.. Диаметр цилиндра 26,50 мм..
Число оборотов в минуту 2500-11500 . Масса двигателя 620 гр..
В передней части двигателя находятся толкатели , которые с помощью распредвала открывают клапана, находящиеся в головке цилиндра.
В задней части двс -с одной стороны расположен карбюратор, подающий топливную смесь в клапан впуска. С другой стороны находится глушитель - в который поступает отработанное топливо через выпускной клапан.
Так же в задней части картера есть отверстие для установки поршневого пальца в поршень, который уже вставлен в гильзу-до отверстия.
Шатун из дюраля имеет бронзовые втулки.
Два коромысла , приводимые в движение толкателями--- открывают и закрывают клапана.
Распределительный вал с шестерёнкой и кулачками.
Коленчатый вал имеет дюймовую 8ми мм резьбу. На него надевается опорная шайба с разрезным конусом . Основная гайка имеет контргайку. Рекомендованный воздушный винт 13 х 8 .
Двигатель упаковывают в фирменную коробку . Есть инструкция по эксплуатации и схеме полной сборки-разборки двигателя.
В настоящее время такие двс часто попадаются в интернет барахолках. В эксплуатации сложнее 2х тактного двс.
Спасибо! Не болейте.
Заходите : Авиамодельные двигатели.
