Changan развивается семимильными шагами на российском рынке и готов вывести в продажу ещё одну модель, которая была представлена в Поднебесной в самом начале этого года. Это седан Changan Lamore. О нём я как-то уже писал и ещё тогда говорил, что данная модель появится в России, теперь же появилась и официальная информация на этот счёт. Но мало того, стали известны и российские цены на будущую новинку. Но обо всём по порядку.
Итак, Changan Lamore является, как бы, увеличенной копией лифтбэка С-класса, Changan UNI-V. Новинка является представителем D-класса, а что касается габаритов, то здесь стоит сказать, что длина Changan Lamore составляет 4770 мм., при этом колёсная база составляет 2765 мм.
Передняя часть перекликается с лифтбэком UNI-V. Changan Lamore имеет похожую безрамочную решётку радиатора, которая занимает практически всю площадь передней части. Поверх решётки располагаются фары головного света в полностью светодиодном исполнении, а по бокам бампера разместились ярко выраженные угловатые воздухозаборники.
Вообще передняя часть сразу навевает какие-то спортивные нотки у данного автомобиля.
Боковая часть лаконична и напоминает лифтбэк, да и сам силуэт кузова тоже всячески намекает на это, так как багажник у Changan Lamore не слишком и выступающий, плюс задняя часть крыши и задние стойки покатые, что создаёт ощущение того, что перед тобой находится именно лифтбэк, а не седан.
Боковые ручки открытия дверей у Changan Lamore выдвижные, а колёсные диски имеют размер на 18 и 19 дюймов. Всё зависит от комплектации седана.
В задней части обращают на себя внимание тонкие светодиодные фонари, горизонтальные хромированные патрубки раздвоенной выхлопной системы, а также небольшой чёрный спойлер, который располагается на кромке крышки багажника.
Что касается интерьера, то он совершенно не похож на салон лифтбэка. Changan Lamore получил широкоформатный экран панели приборов, который располагается ближе к лобовому стеклу, в то время как ближе к водителю разместился вертикальный планшет информационно-развлекательного комплекса. Центральный тоннель высокий и на нём расположены зарядка для смартфонов, джойстик коробки передач, несколько кнопок управления и отделение с подстаканниками.
Что же до силовых агрегатов, то здесь всё просто. Доступен единственный бензиновый двигатель на 1.5 литра, выдающий 180 лошадиных сил. Сочетается он с роботизированной коробкой на семь передач и двумя мокрыми сцеплениями.
А вот что касается цен, то представители компании сообщили, что в России он обойдётся, примерно, в 2.2 млн. рублей, если, конечно, не возникнут какие-либо катаклизмы, благодаря которым цена сможет подскочить. И, наверное, к таковым будет относиться повышение утилизационного сбора с первого августа.
А как Вам такой седан от Changan???