Когда мы вспоминаем свои деревенские приключения, невольно всплывает в памяти образ мотоцикла Урал-2 М-63. В то время, когда жизнь на селе требовала быстрой и надежной транспортной связи, Урал стал настоящим спутником и защитником местных жителей. Этот мощный мотоцикл, производимый на Ирбитском мотозаводе, вызывал особый интерес и пользовался широкой популярностью.
В 1963 году инженеры представили вторую серию Урала, который получил название М-63. Он был комплектован боковым прицепом, который по простонародью назывался "люлькой". Мотоцикл имел размеры: ширина 1570 мм, высота 1100 мм, длина 2420 мм, дорожный просвет 150 мм, а вес составлял 320 килограмм. Урал-2 М-63 относился к тяжелому классу мотоциклов и оснащался четырехтактным двигателем, работающим на бензине. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил, а его объем достигал 649 кубических сантиметров. Расход топлива составлял около 8 литров на 100 километров, а бензобак вмещал 22 литра.
Мотоцикл Урал-2 М-63 мог перевозить нагрузку весом до 255 килограмм включая водителя. Трансмиссия была механической с четырьмя ступенями передач. Максимальная скорость, которую мотоцикл мог развить, составляла 95 километров в час. Производство модели М-63 продолжалось до 1971 года, и за это время было выпущено значительное количество таких мотоциклов, которые завоевали свою популярность среди населения. В наши дни встретить на улице тяжелые советские мотоциклы, включая Урал-2 М-63, становится редкостью, и чаще всего их можно увидеть только в музее.
Если вы имели опыт использования мотоциклов Урал, поделитесь своим мнением в комментариях под этой статьей.
