Ещё одна устаревшая и малость забытая модель нашего любимого автозавода из Тольятти может к нам вернуться. Пока на уровне сообщений в СМИ, но тем не менее. Речь идёт о внедорожнике ВАЗ-2329.
Что это вообще такое?
Если максимально простыми словами, то речь идёт о «Ниве» в кузове пикап. У неё конструкция без рамы и полуторная кабина. Впервые на конвейер такая машина встала ещё в 1995 году.
Её производство небольшими партиями шло непрерывно вплоть до 2015 года. Успеха в народе машине не снискала. Поэтому все эти 20 лет кузова для пикапа сваривали не на основной ветке завода, а на опытно-промышленном производстве.
В 2015-ом тогдашний президента АвтоВАЗа иностранец Бу Андерссон решил закрыть опытно-промышленное производство. Поэтому пикап остался без кузовов и его производство сошло на нет.
Но уже в 2016-ом он вновь встал в строй. Весь цикл изготовления деталей и сборки перенесли на основной конвейер предприятия. Точнее дело было так. Сварка и покраска происходила на третьей сборочной линии самого завода, а вот окончательной сборкой занималась фирма «Супер-Авто».
Она довольно известная и давно помогает автогиганту.
По такой схеме новые пикапы уходили дилерам вплоть до 2019-го года, когда завод решил окончательно отправить ВАЗ-2329 на заслуженный отдых. Но получается, что вскоре эта модель может снова появиться в продаже уже в третий раз.
Зачем АвтоВАЗу её выпускать?
У меня только одна логичная мысль на этот счёт. Потому что модельный ряд сейчас такой маленький, что дыры надо заполнить хотя бы чем-то. Посудите сами. Если не брать в расчёт рестайлинговую Весту, которая пока только лишь разгоняется, то у Лады есть всего три модели.
Это Гранта и две «Нивы». Не густо, правда? Вот и я о том же. Почему бы тогда не добавить пикап?
Правда, с ним есть некоторые проблемы. Например, потеряна часть производственной оснастки. Если быть точным, речь идёт о сварочных кондукторах для кузова. Как АвтоВАЗ будет выходить из этого положения? Непонятно.
За сколько будут продавать пикап?
Скорее всего, чуть дороже, чем «легендарную Ниву». А она сейчас стартует с отметки в 821 900 рублей. Поэтому смею предположить, что за пикап захотят около 890 000 рублей. Много ли? Конечно, много.
Этот автомобиль устарел ещё в 2000-м году. Но такие времена у нас сейчас.
Советую посмотреть:
Единственный автозавод в России, который растёт и чувствует себя отлично — это «Урал»
Комедия какая-то. Народный седан из Калининграда тоже будет стоить ...2 млн рублей
Теперь понятно, за сколько будут продавать иранские машины в России. Но кто их купит?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.
