Следовать им нужно, чтобы не говорить впоследствии: "Выбрал на свою голову".
Последнюю категорию нельзя выбирать ни в коем случае, предупредил Юрий Урюков, эксперт инфраструктурного центра «Автонет» НТИ на базе Московского Политеха. По сути, это "серый" импорт, считает специалист, слабо обеспеченный гарантийной и сервисной поддержкой.
В комплектации таких автомобилей не учитываются особенности эксплуатации в России, поэтому есть риск получить машину со слабой печкой и плохо защищённым от морозов аккумулятором.
Запас хода
Запас хода у разных моделей электромобилей может отличаться многократно, от 150 км до 500-600 км. Поскольку в России зарядная инфраструктура пока развита слабо, вторая рекомендация эксперта - выбирать машину с большим запасом хода.
При этом надо учитывать, что в технических характеристиках той или иной модели этот параметр может быть измерен двумя разными способами, по испытательному циклу NEDC либо WLTP. Второй более близок к реальности.
Какую конкретно модель выбирать, зависит от потребностей и бюджета покупателя. Локализованные в России машины обойдутся несколько дешевле благодаря госсубсидии, которая может достигать 25% от общей стоимости авто.
