6 февраля 1911 года произошло официальное утверждение статуэтки-маскота Rolls-Royce "Дух Экстаза".
Вообще, идея установки на капот маскота принадлежит другу основателей Rolls-Royce - Чарльзу Роллсу и Фредерику Ройсу - лорду Джону Монтегю.
А создателем фигурки стал друг Монтегю - скульптор и художник Чарльз Сайкс. Кстати, Сайкс работал в издаваемом лордом журнале "The Car", и первую статуэтку он назвал "Шёпот".
Почему? Да потому что была Тайна - о которой читаем ниже!
Личность модели и музы, ставшей прообразом «Духа экстаза», стала предметом постоянных споров и слухов.
Но все тайное (помните про "Тайну"?) становится явным: музой оказалась Элеанор Веласко Торнтон – личная помощница лорда Монтегю.
Говорили, что Элеанор мгновенно покорила лорда Монтегю при первой же встрече.
Так завязался роман между издателем-аристократом и его юной коллегой скромного происхождения из Южного Лондона, которая была младше лорда на 14 лет.
Этот роман длиной в 13 лет был столь же страстным и искренним, сколь тайным и обречённым.
Элеанор утонула в 1915 году в результате кораблекрушения, когда корабль был торпедирован немецкой подлодкой на пути в Индию.
До 1939 года каждая фигурка изготавливалась и полировалась вручную самим Чарльзом Сайксом. С 1911 года статуэтки выливали из сплава олова - баббита, затем - из бронзы и хромированной нержавеющей стали. Для особых клиентов маскот делали из серебра и золота. Каждая фигурка полировалась вручную перемолотыми косточками черешни (!).
Хотя все сейчас фигурки изготавливаются литьём, каждая из них дорабатывается вручную и поэтому уникальна, незначительно отличаясь от остальных.
В 2022 году Rolls-Royce представил новый дизайн «Духа экстаза», которая украсила капот первого полностью электрического автомобиля компании марки Spectre.
Высота новой фигурки «Дух экстаза» - 82,73 мм – это меньше, чем у предшественницы (100,01 мм). А самая первая была почти 18 см!
Её развевающееся на ветру платье, которое часто ошибочно принимают за крылья, изменило форму для большей реалистичности и аэродинамики.
Наиболее заметное изменение – это её поза.
Раньше она стояла наклонившись в талии и на выпрямленных ногах, поставленных вместе. Сейчас так: одна нога впереди, тело наклонено, взгляд устремлён вперёд.
Кстати, не искусства ради - эти изменения носят и практический характер, улучшая аэродинамические характеристики автомобиля.
Такая история, и такой день, друзья.
#вЭтотДень
