На автомобильном рынке предлагается немало ненужных запчастей и аксессуаров. Автомобильные пылесосы сомнительного качества, декоративные насадки на выхлопные трубы, вольтметры, питающиеся от прикуривателя… Подобные товары чаще приносят пользу лишь продавцам. Но есть и реально полезные вещи.
Особенность легкосплавных дисков с технической точки зрения
Преимущества легкосплавных дисков неоспоримы. Важный момент снижение так называемой неподрессоренной массы. Это достигается благодаря легкости сплавов в сравнении со стальными аналогами.
Неподрессоренная масса это совокупность деталей, не поддерживаемых напрямую элементами подвески (пружинами или рессорами). В этот перечень входят колеса, тормозные механизмы, ШРУСы, приводные валы. Эти компоненты расположены ниже пружин. Инженеры стремятся к минимизации неподрессоренной массы, так как это положительно сказывается на управляемости, устойчивости и комфорте авто. Уменьшение веса этих элементов способствует снижению расхода топлива.
Легче колеса - плавнее ход машины! Уменьшение неподрессоренной массы означает минимизацию вибраций, передаваемых на кузов авто. А это, понятное дело, комфортность для водителя и пассажиров. Важен баланс между подрессоренной и неподрессоренной массами. Тяжелые колеса, приводы и тормозные механизмы создают большую инерцию при движении по неровностям. Это негативно сказывается на стабильности и управляемости. Снижение неподрессоренной массы делает автомобиль более безопасным.
Вес дисков играет важную роль. Один из способов уменьшить его - заменить стальные диски на легкосплавные аналоги высокого качества. Кстати, они помогают понизить расход топлива, так как при вращении легкого колеса используется меньше энергии. Такое колесо быстрее раскручивается, что положительно сказывается на динамике автомобиля.
Легкие сплавы меньше ржавеют, что увеличивает срок службы, обладают способностью к упругой деформации. Они могут поглощать часть энергии удара, защищая элементы подвески и шины. При ударе легкосплавный диск деформируется меньше, чем диск из стали. Точность изготовления - лучше, чем у стальных. Это особенно касается больших моделей. Изготовление идеального стального диска диаметром более 18 дюймов практически невозможно.
Легкосплавные диски обеспечивают более эффективную вентиляцию тормозных механизмов. Стальные диски сильнее закрывают тормоза, что может привести к их перегреву, в то время как легкосплавные диски обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Эстетическая привлекательность
Штампованные диски выглядят просто и незатейливо. Можно использовать декоративные колпаки. Но они увеличивают неподрессоренную массу и ухудшают охлаждение тормозов. А легкосплавные диски могут стать яркой деталью, подчеркивающей индивидуальность автомобиля. Но есть некоторые нюансы.
Во-первых, необходимо соблюдать ПДД, которые запрещают установку дисков и шин, не предусмотренных производителем автомобиля. К счастью, сегодня производители дисков предлагают широкий ассортимент, позволяющий подобрать изделие подходящего размера.
Во-вторых, стальные диски быстро ржавеют, особенно зимой, когда дороги обрабатываются реагентами. Легкосплавные диски сохраняют привлекательный вид гораздо дольше и не требуют периодической покраски. При этом они могут быть разных цветов. Можно подобрать вариант, соответствующий стилю автомобиля.
Итак, высококачественные легкосплавные диски - это не только красиво, но и полезно с технической точки зрения. Их установка может улучшить управляемость и комфорт автомобиля, а также придать ему индивидуальность. Со всех сторон легкосплавные диски - это разумный выбор.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях
