Насколько эффективным может быть внедорожник?
Посмотрим правде в глаза: производительные внедорожники и кроссоверы вышли из под контроля. От Jeep Trackhawk, разгоняющегося до 450 км/ч, до стремительного Porsche Macan GTS. Производительность и возможности этих автомобилей просто поразительны, учитывая, что они никогда не предназначались для экстремальных перегрузок или дрэг-рейсинга McLaren.
Циники скажут вам, что потребители просто привыкли к удобствам, предоставляемым внедорожником. Дополнительное грузовое пространство, достаточное пространство для ног и более высокие рейтинги безопасности — все это добавляет привлекательности популярной модели. Но рост производительности #внедорожника обусловлен не только рыночным консенсусом. На самом деле, это во многом потому, что эти модели соответствуют или превосходят эталон производительности, установленный спортивными седанами и хэтчбеками. И из всех этих моделей одна марка выделяется особенно.
Мы говорим о Land Rover и известном внедорожнике Range Rover — модели, которая долгое время была стандартом для роскошных внедорожников. Но компания понимает, что далеко не каждый может выложить стартовую цену за Range Rover. Вот почему #Land #Rover создал линейку более доступных #Range #rover, начиная с Evoque.
Обновленный к 2023 модельному году Range Rover Sport будет поставляться в двух вариантах: с двигателем V8 P530 First Edition и с гибридным рядным шестицилиндровым двигателем.
Обе модели: Range Rover Sport First Edition P530 и Range Rover Sport Dynamic SE P400 установлены на одной раме с одинаковой пневматической подвеской, хотя показатели мощности немного различаются. Обладая 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, P530 развивает мощность 523 л.
Необычная система рулевого управления четырьмя колесами в сочетании с активным электронным дифференциалом и системой векторизации крутящего момента позволяет адаптировать вес 2-тонного внедорожника к любым дорожным условиям. На практике системы работают без раздумий на дороге, позволяя уверенно маневрировать по узким городским улочкам и требуя минимального движения для смены полосы движения или прохождения крутых поворотов.
В зависимости от режима движения вносятся изменения в двухшарнирную переднюю и пятизвенную заднюю пневмоподвеску, а именно корректируется характерная плавучесть Range Rover, которая делает его таким комфортным при поездках по шоссе.
Усиленная пневматическая подвеска уменьшает крены кузова, а усиленное рулевое управление обеспечивает плавность поворота рулевого колеса. Сочетание активных электронных систем ходовой части и хорошо настроенной рулевой рейки делает машину поддающейся быстрой езде.
Режимы вождения доступны для любого типа местности (трава, грязь, колеи, камни, снег и т. д.), а электронный дифференциал является сверхинтеллектуальным, блокируя и разблокировывая его за считанные секунды при изменении скорости, проскальзывания и угла поворота рулевого колеса.
Другие внедорожные функции включают в себя ряд камер контроля зазора, контроль спуска с холма и форму круиз-контроля для бездорожья, которые делают коварные препятствия легким делом даже для самых робких водителей.
Как и ожидалось, салон Range Rover Sport — удобный и тихий. Сиденья регулируются 20 различными способами, обогреваются и охлаждаются. У покупателей есть выбор между традиционной кожей или экологичными материалами для обивки сидений.
Освоение 13,1-дюймового изогнутого сенсорного экрана информационно-развлекательной системы Pivi Pro и климат-контроля занимает несколько минут, но после того, как вы это сделаете, вы получите удовольствие. Приборы водителя отображаются на 13,7-дюймовом цифровом дисплее, который настраивается в зависимости от режима вождения, в котором вы находитесь, и эта функция очень эффективна. Грузовая сетка установлена на заводе, чтобы ваш кожаный багаж премиум-класса не толкался в багажнике.
Range Rover Sport не является машиной с чистыми характеристиками, как BMW X5M или Jaguar F-Pace SVR рядом с ним. В то время как новизна трекового внедорожника вызывает улыбки и хорошие отзывы, годы щедрого постоянства — это стратегия, которая работает для Range Rover.
JLR (Jaguar Land Rover), конечно, хочет получить часть сегмента спортивных внедорожников, но не хочет отказываться от утонченности, присущей имени Range Rover. Range Rover Sport Dynamic SE P400 23-го года или любая из моделей I6, кажется, идеально сочетает доступную производительность и цену, которая ниже, чем у традиционного Range Rover.
Подписывайтесь на канал «Кардан Баланс», чтобы быть в курсе всех самых свежих автомобильных новостей. Мы пишем только о важном для автомобилистов. Конечно не забываем и про карданы.
