Уже давно настал тот момент, когда зачастую на общественном транспорте гораздо проще добраться из точки А в точку Б, чем на личном автомобиле. Не нужно рулить самому. Удобные мягкие сиденья. Кондиционеры/обогреватели в зависимости от сезона. Мультимедийные табло, которые и подскажут какая следующая остановка, и развлекут во время поездки информативными роликами. И «Группа ГАЗ» очередной раз доказывает, что нет предала совершенству, начав подготовку к серийному производству городского автобуса нового поколения CITYMAX-9.
К чему быть готовыми?
Во-первых, он красивый! 😀 Новый экстерьер со строгими современными формами, оригинальными фарами, и широкими дверными проемами. Светодиодная подсветка предупреждает о закрытии дверей, меняя цвет с зеленого на красный. Композитные материалы кузова не просто легкие и современные. Они обеспечивают отсутствие коррозии, снижают вес самой машины и уменьшают расход топлива. А ещё они добавляют акустического комфорта, поглощая вибрации и шумы.
Автобус среднего класса CITYMAX-9 длиной 9 метров и вместимостью 77 пассажиров — это уникальная модель, которая имеет самую большую площадь ровного пола в своём классе: 10 м2. Это практически в 2 раза больше, чем у аналогичных моделей конкурентов! Добиться этого удалось за счёт оригинального технического решения: обе входных двери расположены внутри колёсной базы, между осями.
Отсутствие ступеней – большой плюс для всех пассажиров. Всего один шаг – и вы внутри. Низкий уровень входа, аппарель и специально оборудованные места для инвалидных колясок расширяют безбарьерную среду города. Просторная накопительная площадка позволяет разместить одновременно и детскую и инвалидную коляски. В часы пик на ней комфортно ехать стоя, благодаря поясничным упорам. А когда в салоне свободно, можно воспользоваться дополнительными откидными сиденьями.
На случай, если телефон вот-вот сядет, а до дома еще ехать и ехать, мы оснастили автобусы CITYMAX-9 USB-портами.
CITYMAX-9 – это первая модель принципиально новой линейки городских автобусов «Группы ГАЗ», которая будет включать в себя машины длиной от 9 до 19 м, работающие на различных видах топлива. Это первая заднемоторная модель автобуса после нескольких лет перерыва в выпуске полностью низкопольных моделей на Павловском автобусном заводе. Конструктивное решение с расположением мотора в задней части автобуса позволило организовать удобные широкие проходы между рядами сидений и улучшить эргономику рабочего места водителя за счет снижения уровня шумов/вибраций и увеличения пространства в кабине.
Уже не терпится найти такой автобус на улицах города? Придется немного подождать, но, обещаем, это того стоит. Выпуск автобусов запланирован на конец 2022 года.
