Rolls-Benz: "колхозный люкс" из немецкого гаража

Даже не слишком опытный любитель автоистории при взгляде на эту машину почует неладное — и будет прав. Никакой это не Rolls-Royce! Тогда что же? В 2017 году машина была поймана в объективы российскими любителями марки Mercedes-Benz, посещающими разные клубные мероприятия, в числе за границей. В данном случае дело было в местечке Хаттинген, неподалеку от Эссена. Причем на одной из самых крупных в мире тусовок для "мерседесников" — SCHÖNE STERNE, то есть что-то вроде "Прекрасные звезды".

Вполне вероятно, владелец автомобиля ездит на нем уже довольно давно. И, несмотря на возраст, поддерживает в хорошем состоянии. А ведь возраст машины уже приближается к 45 годам!

Итак, что это за машина и откуда она взялась? В сети информации по ней машине крайне мало. Удалось лишь узнать, что данный автомобиль выпущен в 1979 году. Переделку осуществило некое небольшое ателье Ottmann Karosserie, которое специализировалось на серьезной перестройке кузовов тогдашних моделей Mercedes-Benz. Это подтверждает и документ, который, видимо, показал сам владелец. Получается, в основе "колхозного Роллса" лежит Mercedes 280 CE в кузове C123.

Параметры мотора соответствуют модели 280 CE со 185-сильным двигателем. Только рабочий объем у немцев почему-то занижен — должно быть 2746 см3. Хотя, возможно, это налоговый объем, который практиковался в ФРГ и всегда был чуть меньше реального

Изначально машина выглядела как-то так — нужно сказать, сам по себе Mercedes C123 даже без доработок выглядел (и продолжает выглядеть) весьма достойно…

А сделать из нее хотели нечто такое — Rolls-Royce Corniche 1971-1980 годов. К концу выпуска такое купе стоило в ФРГ порядка 150 тысяч марок и было, понятное дело, доступно очень малому числу людей

Mercedes 280 CE в 1979-м стоил гораздо более скромные 35.190 DM. Ну а в итоге получилось, как водится, нечто среднее. Хотя нужно признаться, отторжения данный образец не вызывает. Руками немцев даже «колхоз» выходит вполне сносным?

Я тоже сначала подумал, что это кабриолет. Но нет, тентом поверх металлической крыши владелец скорее всего пытался сымитировать виниловый верх, который имело большинство настоящих Rolls-Royce Corniche Coupe

Черная «тряпка» на крыше — одна из немногих деталей, которая выглядит не очень хорошо. Видимо, потрепалась от времени

Возвращаемся к мотору — двухвальный R6 серии Daimler-Benz M110 очень легко узнать по «раздвоенной» клапанной крышке из некрашеного алюминия. И шильдик RR здесь выглядит действительно колхозно

Кстати, не спешите смеяться при сравнении характеристик. Если у Mercedes 280 CE были 185 л.с., то у Rolls-Royc Silver Shadow/Corniche тех же лет выпуска — по разным оценкам от 193 до 197 л.с. То есть всего на десяточку больше. И это с объема 6,75 литра против 2,75!

Кузов Rolls-Royce должен быть заведомо шире, чем у W123. Как немецкое ателье умудрилось вписать монументальный британский передок в более скромный габарит — история умалчивает…

Вся светотехника и бамперы полностью соответствуют оригинальному Corniche 1971-1980 годов выпуска. Надпись Rolls-Royce на багажнике то ли украли, то ли потерялась — находчивый владелец для верности прилепил еще и значок Bentley. Под этой маркой британское купе тоже выпускалось

Интерьер на общем фоне выглядит немного тускло. С другой стороны, может быть, и хорошо, что создатели не стал лепить здесь «франкенштейна» — только поменяли руль и добавили наклейки RR

Комплектация данного 280 CE, нужно сказать, была довольно приличной: АКПП, электростеклоподъемники, люк в крыше, качественный кожзам MB-Tex. Тахометра нет — и это норма для Мерседесов тех лет

Если я правильно понимаю, на клубных мероприятиях владельцев Mercedes-Benz эта штуковина до сих пор получает какие-то награды типа приза зрительских симпатий. Интересно, а на тусовки владельцев Rolls-Royce ее тоже пускают?

P.S.: моя первая книга по истории Mercedes-Benz доступна в продаже. Выход второго тома (все серийные модели выпуска с 1976 по 2006 год) ожидается к концу 2022 года: