Наиболее массивными серийными машинами в СССР были, без сомнения, самосвалы, которые трудились в карьерах. Эти исполины просто поражали заложенной в них мощностью и причудливым внешним видом. Интересно, что подобные самосвалы поставляли в Советский Союз в том числе и из-за границы, и это вызывало дополнительную конкуренцию с советскими производителями. Таким образом, происходило улучшение уже существующих машин. Самым известным и крупным концерном, без сомнения, является БелАЗ, и находится он в Белоруссии.
Данные машины в советское время активно распределялись по различным областям и достаточно успешно там работали. Внимания достойна одна из моделей, которая стала самой большой в СССР. Собрана она была в 1991 году и ее именовали БелАЗ 75501. Силовую установку смонтировали от тепловоза. Это был агрегат на 12 цилиндров с объемом в 165 лошадиных сил и огромной мощностью в 3150 лошадиных сил с газотурбинным наддувом. При создании гиганта столкнулись с проблемой создания шин, ведь не было ещё завода, который бы смог сконструировать покрышки подобного исполинского размера. В итоге они были сделаны на заказ. Размеры машины поражают. При длине более чем в 15 метров, самосвал имел 8 метров в ширину, а также практически 7 метров в высоту.
Перемещаться гигант мог со скоростью до 18 км/ч, а максимальный показатель составлял 40 км/ч. Был БелАЗ и абсолютным рекордсменом по грузоподъемности. Этот показатель равнялся 280 тоннам. Собранная машина была направлена на прохождение испытаний на самый большой угольный разрез. Испытания были успешно завершены, и машины рекомендовали для конвейерной сборки. К сожалению, самосвал постигла печальная участь, и несколько лет спустя его пустили под пресс. Причины отказа от конвейерного производства остаются неизвестны, но в любом случае, всегда жалко, когда проект такого уровня просто на просто утилизируется.
