Вспомним, что интересного произошло на V Международном форуме "Судостроение в Арктике". Сегодня обратим свой взор на "Красную Кузницу", где не только перековывают суда, но и строят их.
Директором "Красной Кузницы" было сделано несколько интересных и даже привлекательных для судоходной отрасли заявлений. 30 декабря 2021 г. подписали договор на строительство 4 судов с ледовым усилением для перевозки пассажиров. 1 судно уйдет в Архангельск и 3 в Онегу. И вот, прямо во время форума и одновременно в День кораблестроителя (судостроителя), состоялась закладка головного судна.
Характеристика проекта РЕГК.126:
- Длина – 28,4 м;
- Ширина – 6,7 м;
- Осадка – 2,3 м;
- Мощность – главной двигательной установки – 2х368 кВт;
- Скорость хода (расчетная) – 12 узлов.
Заказчики АО "Машпромлизинг", ГБУ Архангельской области "Региональная транспортная служба", проектант – Северный Филиал ФАУ "Российский Речной Регистр". Срок сдачи первого судна – 2024 г.
Сегодня на предприятии приступают к строительству дока на 5000 тонн с привлекательными характеристиками. Но дело даже не только в них, а в том, что Северному морскому пути очень и очень требуется адекватная инфраструктура. Среди прочего – и хорошие ремонтные мощности.
Завершим этот краткий экскурс на том, что СРЗ "Красная Кузница" планомерно готовится к реконструкции. На выходе должно получиться современное судостроительно-судоремонтное предприятие. Цель реконструкции простая – увеличить объем выпускаемой продукции, одновременно с этим создать новые рабочие места.
#корабел #красная кузница #РЕГК.126 #Архангельск #док 5000 тонн архангельск
