Найти тему

Микродвигатель Йена 2 МК с управляемым карбюратором .

Приветствую!! Очередной обзор микро двс из Германии : Йена 2М . Микродвигатель был изготовлен в ГДР в 1962 году в городе Йена и в основном предназначался для авиамоделизма. Особенностью данного двигателя является его нестандартный рабочий объём--2 кб.см. , а так же такие двс выпускались в с управляемым карбюратором . Двс Йена 2 ( ДК--МК : диск-мембрана ) отличался от других Йен-- анодированием рубашки охлаждения в синий цвет. Из-за своего нестандартного-неспортивного рабочего объёма-- в СССР практически не поставлялся , расходился по странам Европы. #ссср #европа #германия #гдр #авиамоделизм #история

Йена 2 МК РЦ - двухтактный одноцилиндровый компрессионный двигатель с воздушным охлаждением. Распределение впуска- мембраной. #двигатели

-2

Рабочий объём 1,97 кб.см.. Диаметр цилиндра -13,9 мм .. Ход поршня 13 мм.. Масса двс с карбюратором 140 гр. Мощность ДК-- 0,19 кВт при 17000 об/мин ; МК 0,21 кВт при 19000 об/мин. Продувка фонтанная.

-3

Вал двс вращается в двух подшипниках качения. имеет внутреннюю резьбу для винта , фиксирующего воздушный винт.

-4

Задняя стенка с мембраной ( или диском ) , в которую устанавливают управляемый карбюратор ( или просто жиклёр ) крепится к картеру тремя винтами.

-5

Карбюратор изготовлен механическим способом. Внутри установлена цилиндрическая заслонка . В первоначальное положение заслонку возвращает пружина : такая система в основном применялась на кордовых моделях.

-6

Гильза имеет посадочные места ( резьбу ) одинаковые с более распространёнными Йенами-2,5 , и чтоб не было ошибочных установок гильзы в картер, на неё наносили цифру 2 - указывающую на меньший объём.

-7

Внутренние различия гильз 2 и 2,5 -- 6 против 8 каналов.

-8

Гильза изготовлена из стали, поршень с коническим дефлектором --из чугуна. Отличие рубашек Йен от других двс--в запрессованной резьбовой втулке, в которую вкручивается винт контр поршня. Вал изготавливают с конусом, на который устанавливают упорную шайбу.

-9

Вариант задней крышки с мембраной -- без карбюратора. Особенность двс с мембраной в том, что двигатель мог работать - вращаться в любую сторону. Для таких двс специально изготавливали воздушные винты с левым вращением( по полёту ) . Такие в/винты успешно устанавливались на Кометы 5 с перевёрнутым носком.

Двс Йена 2 МК-ДК довольно редкий из за своей небольшой серии. Есть спрос у коллекционеров. #КОЛЛЕКЦИОНИРОВАНИЕ #ХОББИ #РЕТРО

Спасибо ! Не болейте !!

Жду в гости : Авиамодельные микродвигатели.