Была у средневековых самураев такая особая стрела, которая называлась кабура-я. Особая форма наконечника, рассекая воздух, издавала оглушительный свист — и именно он в те времена обозначал начало битвы. Иными словами, после запуска такой стрелы враждующие армии бросались в атаку друг на друга, крича всякие страшные слова.
А еще имя Kabura принадлежало концепту Mazda образца 2006 года — то было экстравагантное купе, задуманное наследником MX-3 из девяностых или, если так угодно, младшим родственником RX-8. Правда, все-таки с обычным атмосферным мотором — двухлитровой четверкой свежего на тот момент семейства MZR.
А вот компоновка была какой угодно, только не обычной: вы вообще где-нибудь встречали посадочную формулу 3+1? Организовано все было так: кокпит, как издавна заведено у Mazda, плотно облегал водителя, по правому ряду друг за другом располагались еще два полноценных кресла, ну и позади драйвера можно было усадить тот самый «плюс один». В серию Kabura не пошла, но ее идеи можно найти в рестайлинговой версии RX-8.
И кстати, насчет дизайна. Его автором стал Франц фон Хольцхаузен — тот же человек, который нарисовал гоночный концепт Mazda Furai, по которому мы (чего скрывать!) до сих пор сходим с ума и грустим. Но это мы. А если попытаться объяснить случайному прохожему на улице, кто такой фон Хольцхаузен, хватит просто слова Tesla. Ведь именно он рисует американские электрокары начиная с Model S и по сей день. Зачем вам эта информация? Просто посмотрите на Cybertruck, а потом на Kabura и Furai. А потом снова на Cybertruck. Ну как?
