Тема Мерседеса необъёмна. По этому я разделил её на 3 части, в первой части я рассказал о лимузинах, в этой части я расскажу о купе(вернее о 2-дверных с твёрдой крышей), и третья часть будет о родстерах и кабриолетах.
Я думаю что стоит начать с самого заметного послевоенного купе.
Mercedes Benz 300SL в кузове W198. За характерный дизайн дверей, этот автомобиль получил неофициальное название "Крыло чайки".
Как сказал Крёма Кларксон, в приснопамятном TopGear, что этот автомобиль, является дедушкой всех суперкаров. Стоит ли говорить, что красота неземная!
В этом году, один из автомобилей был представлен в розовом цвете. Несмотря на то, что сама мысль, покрасить такой автомобиль, мне кажется кощунственной, но это оттенок, мне понравился. Лучше всего, цвет передаёт первая фотография.
Всего было произведено, 1400 автомобилей в кузове купе.
В 1963 году, вышло второе поколение Mercedes SL. Она уже не имела такого радикального дизайна, как первое поколение. Но тоже имела свои оригинальные отличительные черты. Главная, это вогнутая крыша, за что, этот автомобиль, получил неофициальное название "Пагода". Если честно, то я немогу вспомнить другой автомобиль, имеющий вогнутую крышу.
Если первое поколение имело славную гоночную карьеру, то второе поколение, это чистый автомобиль класса люкс. Прям на во время презентации, руководитель инженерного департамента Mercedes-Benz Фриц Наллингер - «Главной нашей целью было создание безопасного и быстрого автомобиля, который, несмотря на свои спортивные характеристики, обладал бы высоким уровнем комфорта. В наше время, удовольствие от спортивного вождения не должно быть связано с физическими нагрузками».
Третье поколение SL-класса, вышло в 1971 году. Ничего нового в концепции не изменилось. Всё тоже, "кожа, рожа, все дела".
На этом поколении появились моторы V8(первых 2, были с R6)
Почему это шикарное купе "затесалось" среди SL-ов?
Это первое послевоенное купе S-класса.
В 1951 году, вышло новое поколение представительского класса. Неофициальным собирательным названием стало -"Аденауер".
"Аденауеры" имели несколько резных кузовов. Среди них были - 4-х дверный седан, 4-х дверный кабриолет, 2-х дверное купе, 2-х дверный кабриолет.
На купе Mercedes-Benz 300Sc с 1955 года, начали ставить моторы от 300SL.
Так что, это была альтернатива, "Крылу чайки", только гораздо менее экстремальная.
Сам Канцлер ФРГ Конрад Аденауер, имел такой, и хорошо о нем отзывался.
