Всем привет!
После окончания Второй Мировой войны многие страны, и Италия не исключение, сильно разорились, и нужно было как можно быстрее восстановить экономику, причем не только промышленность, но и сельское хозяйство. Подъему второму сектору способствовало появление в Италии легкого колесного трактора Fiat-25R.
История нашего героя началась в 1951 г. Он пришел на смену первому послевоенному итальянскому трактору Fiat-600 (не следует путать с прообразом наших Запорожцев). Внешние изменения были незначительны, лишь светотехника была немного сдвинута вниз. Водительское место тоже осталось простым: жесткое сидение, тяжелый руль и рычаг 4-ступенчатой коробки передач, а крытая кабина отсутствовала, и даже не было возможности прикрыть тракториста тентом.
Под капотом первое время устанавливался бензиновый мотор объемом 2,3 л и мощностью 23 л. с., лишь в 1953 г. его заменили дизелем, который выдавал 25 лошадок при уменьшенном объеме 1,9 л. При этом сам трактор получил дополнительное обозначение Diesel.
По некоторым данным, Fiat-25R собирался до 1983 г., и всего было выпущено более 45 000 таких машин. Несмотря на малую мощность мотора, спектр предназначений у этого трактора был широким. Большинство машин использовалось для различных сельскохозяйственных работ, но существовали также отдельная модификация для работы на виноградниках, а также гусеничная версия:
В конце 50х гг. в помощь Fiat-25R пришло целое семейство тракторов, и колесных, и гусеничных, которые стали в разы мощнее и функциональнее устаревшего сельского труженика. Но 25я модель была такой популярной, что новые трактора не смогли ее затмить, и мелькают сводки о том, что кое-где в Италии трактора этой модели продолжали работать даже в XXI в.
Все же старинную технику сегодня стараются держать в музеях. И вот тут самое интересное. Ничего не известно о сохранившихся экземплярах на родине в Италии, но один из Fiat-25R каким-то образом попал в нашу страну, и его было решено сохранить для Музея трактора в Чебоксарах:
Fiat-25R – яркий представитель большого семейства итальянской сельскохозяйственной техники с интересной судьбой. Он хорошо показал себя на родине, но больше всего он стал известен в нашей стране благодаря чебоксарскому музею. И хотя наша страна не имеет никакого отношения к данной модели, однозначно можно сказать, что еще одна частичка мировой истории сохранена.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!
