Колёса: настоящее вчера

Всем привет! Аэродромные тягачи незаменимы для буксировки самолетов и перемещения их в ангары или на стоянку. Первое время такая техника создавалась на основе гусеничных тракторов, и нередко бывало такое, что очередной трактор запомнился именно как аэродромный тягач, хотя изначально его предполагалось использовать совсем в другой сфере. И вот яркий пример – гусеничный Cletrac-M2. История нашего героя началась в 1940 г. Вторая Мировая война набирала обороты, и в США уже понимали, что рано или поздно...

Всем привет! Когда грянула Великая депрессия, многие мировые производители люксовых автомобилей не сумели адаптироваться к условиям кризиса и стали катиться в пропасть. Но есть и такие, которые стали выпускать технику попроще, но не менее престижную, и таким образом смогли выдержать трудный период. Среди них и фирма Rolls-Royce – она в кризисные годы успела перестроиться и начала производство относительно недорогого, но при этом в меру роскошного, автомобиля Rolls-Royce 20-25. Выпуск нашего героя начался в 1930 г...

Всем привет! Крупные стройки немыслимы без автокранов, поднимающих тяжелые грузы. И даже на закате СССР сразу несколько заводов создавали подобную технику, многие модели которых встречаются до сих пор. Иной раз создавалась и совместная продукция советских и капиталистических специалистов, пусть даже она не получала широкого распространения. Яркий тому пример – автокран ЛТМ-1050-4. История нашего героя началась в 1987 г., и это событие непосредственно связано с фирмой Liebherrиз ФРГ, специализировавшейся на строительной технике...

Всем привет! Сегодня французский автопром представлен всего тремя известными фирмами – Peugeot, Renault и Citroen. Но в начале прошлого века в стране существовал целый ряд производителей автомобилей, и они в свое время показывали не меньше успехов, чем названные долгожители. Среди первых французских фирм можно выделить Darracq, выпустившую уже в первом десятилетии прошлого века в частности модель Darracq Type R. Выпуск нашего героя начался в 1906 г. В то время французская фирма представила сразу...

Всем привет! После развала СССР автобусный парк в нашей стране и ближнем зарубежье был представлен в основном советской техникой и венгерскими Ikarus. Но выжившие и вновь образованные производители старались обновить передвижной состав, выпуская не только малые, но и средние, и большие автобусы. Из малоизвестных средних автобусов постсоветского производства можно выделить модель Богдан-А144. История нашего героя началась в конце 90х гг. В то время все большую популярность набирали небольшие автобусы, которых та же недавно образованная корпорация Богдан стала производить в большом количестве...

Всем привет! Главным советским внедорожником является легендарный УАЗ-469. он создавался в первую очередь для военных нужд, но с таким же успехом показал себя и на гражданке - в сельской местности и отдаленных регионах такие машины были на вес золота. И как вы помните, модель модернизировалась, в результате чего появилась производная УАЗ-3151. Сегодня эти машины не являются редкостью в нашей стране - несмотря на возраст, они продолжают верно служить сельчанам и жителям отдаленных поселков. Давайте же посмотрим, как продолжают жизнь эти машины...

Всем привет! Японская фирма Komatsu специализируется на спецтехнике для различных нужд, и производит даже карьерные самосвалы. Последние развивались постепенно, но достигли успеха уже в 70х гг. – многие модели стали идти на экспорт, в том числе и в СССР. Среди карьерных самосвалов из страны «восходящего солнца», нашедших применение в нашей стране, главенствующую позицию занимает модель Komatsu-HD1200. История нашего героя началась в начале 70х гг. В то время ведущие производители спецтехники уже...

Всем привет! Одним из главных производителей колесных тракторов в СССР был Минский завод, выпускавший в основном технику традиционной конструкции. Он не отошел от этой концепции и в 70х гг., когда стали набирать популярность трактора, у которых колеса одинакового размера, а посередине поворотный шарнир. Традиционная техника еще оставалась востребованной, и тогда была выпущена модель МТЗ-80. История нашего героя началась в 1966 г. В то время в самом разгаре был выпуск трактора МТЗ-50, который наряду с липецким Т-40 стал олицетворением модернизации сельского хозяйства в СССР...

Всем привет! Вездеход как тип спецтехники считается универсальным средством передвижения в условиях полного отсутствия дорог и сурового климата. В СССР к этому пониманию пришли быстро, поэтому сразу несколько заводов активно создавали такую технику, причем в основном на гусеничном ходу. Разумеется, в первую очередь такие машины предназначались для военных, и чтобы закрыть их потребности, производство постепенно наращивалось. Среди поздних вездеходов советского времени важную нишу занимает модель ДТ-10...

Всем привет! Главным производителем итальянских автомобилей остается фирма Fiat, специализирующаяся на легковушках для личного пользования. Она, как и все, старалась модернизировать свою технику постепенно, но в 80х гг. сделала большой шаг вперед, выпустив с виду очень простой автомобиль – Fiat Uno. Примечательно, что нашего героя впервые представили в 1983 г. не на традиционном автосалоне в Турине, где располагались основные производственные мощности Fiat, а на мысе Канаверал во Флориде, причем рядом с космодромом...

Всем привет! Американский автопром – один из самых богатых в мире, однако автобусам там уделялось не так много внимания. Тем не менее, за океаном были свои автобусные легенды, и даже простейшие капотные машины, созданные на основе грузовиков, были чем-то примечательны. Яркий тому пример – GMC-6000 Blue Bird. История нашего героя началась в конце 60х гг. В то время за океаном обычным делом стали яркие капотные автобусы, создаваемые на основе грузовиков и используемые отдельными ведомствами, а также как служебный транспорт...

Всем привет! Название венгерской марки Ikarus плотно вошло в наш лексикон, ведь в нашу страну часто поставлялись классические автобусы 200й серии. Но этот же завод нередко создавал на основе своих машин троллейбусы, причем первые появились уже в середине прошлого века. Среди первых венгерских троллейбусов можно выделить модель Ikarus-60T. Первые образцы нашего героя появились в 1951 г. В то время что в СССР, что в Венгрии активно наращивались городские перевозки, в том числе и троллейбусные. Но Венгрия не сразу наладила выпуск собственных троллейбусов и первое заказывала советские МТБ-82...