Выбрать пять самых крутых немецких автомобилей из когда-либо созданных — задача не из легких, и она определенно вызовет споры. Но мы воспользовались этим шансом и составили список из пяти немецких автомобилей, которые стали иконами для автомобильных энтузиастов во всем мире. Вот они, в произвольном порядке.
BMW М5 Е39 (1998-2003)
E39 M5 был представлен на Женевском автосалоне 1998 года с 400-сильным 4,9-литровым безнаддувным двигателем V8 под капотом и 6-ступенчатой механической коробкой передач . Эта штука выглядит серьезно угрожающе, и она определенно может идти в ногу с сегодняшними спортивными автомобилями, несмотря на свой возраст. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за 5 секунд, а максимальная скорость превышает 186 миль в час или 300 км/ч, если вы избавитесь от этого противного электронного ограничителя.
И, конечно же, мы не можем забыть, что E39 M5 использовался в короткометражном фильме The Hire , где именно Клайв Оуэн выбрал машину для побега, который водил как сумасшедший и таким образом превратил Мадонну в бездельника. бейсбол.
Porsche 959 (1986-1993)
Первоначально 959 задумывался как раллийный автомобиль группы B, но на самом деле он так и не появился в этой спецификации. Вместо этого он стал самым быстрым и технологически продвинутым дорожным автомобилем в мире, когда он был представлен в 1985 году на автосалоне во Франкфурте.
Представьте себе: Porsche 959 уже больше 30 лет, но он оснащен интеллектуальным полным приводом, регулируемой подвеской, может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,6 секунды и развивать скорость до 209 миль в час или 336 км/ч, в зависимости от выходная мощность.
В версии Komfort 2,9-литровый твин-турбо оппозитный шестицилиндровый двигатель развивает мощность 444 л.с., но была также комплектация Sport, и Porsche предлагал заводские модификации, которые могли поднять показатель мощности до невероятных 585 л.с.
Audi RS2 Avant (1994-1995)
RS2 — первый сверхвагон Audi и, в книге этого автора, воплощение заводских шпал. Его 2,2-литровый двигатель с турбонаддувом, модифицированный Porsche, развивает мощность 315 л.с., а система полного привода quattro сводит к минимуму вероятность врезаться в первое попавшееся дерево после того, как вы испытаете ТУРБО. Потому что, будем честными, эта машина родом из 90-х, когда еще не было антилагов.
Выпускаемый чуть больше года, с 94 по 95 год, RS2 может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 163 мили в час или 262 км/ч. Но в свое время мир был удивлен, узнав, что этот универсал Audi может разогнаться с 0 до 30 миль в час всего за 1,5 секунды, что было быстрее, чем McLaren F1. Было выпущено менее 3000 единиц, а цены резко выросли за последние пять лет, так что удачи вам в покупке.
Mercedes-Benz SL Pagoda W113 (1963-1971)
Pagoda , как ее прозвали из-за жесткой крыши характерной формы, проще всего описать как элегантность на колесах. Я имею ввиду, посмотри на это. Неважно, сколько энергии он производит или насколько он быстр, хотя в отчетах 1960-х годов говорится, что на самом деле им было приятно управлять.
Выпущенный в 1963 году, это был первый спортивный автомобиль с безопасностью в списке приоритетов, заимствующий некоторые преимущества, которые были представлены в S-классе 1959 года.
Mercedes-Benz G-Class (1979-present)
Geländewagen, что буквально означает «вездеход», был разработан для военных целей, но в конечном итоге стал символом бездорожья после того, как в 1979 году была выпущена его гражданская версия. Нравится вам это или нет, этот квадратный реликт кузова на раме прошлое может совершить серьезное бездорожье и мгновенно узнаваемо в любой точке мира.
Несмотря на то, что ему уже почти 40 лет, это не помешало гениям AMG превратить его не в одного, а в двух монстров: нелепый G63 AMG 6x6 и слегка приглушенный, но все же безумный G 500 4x4².
Материал предоставлен нашим постоянным партнером - http://casino-doma.com/igrovie-avtomaty-na-realnye-dengi.
