Здравствуйте, уважаемые читатели!
Продолжаю рассказывать про отечественные автомобили марки LADA, потому как уверен - на ближайший год (а может быть и годы) именно на эту марку придётся основной покупательский спрос.
Оставим сейчас в стороне такой гипотетический вопрос как разрыв отношений АВТОВАЗа с Renault, ведь в этом случае абсолютно все модели, кроме LADA Niva, будут испытывать проблемы с комплектующими. Если это произойдёт, то придётся уповать на азиатских автопроизводителей. Ну а АВТОВАЗу придётся что-то придумывать, т.к. как сотрудничество с Renault помогло решить тот кризис, в которой АВТОВАЗ очутился, так и получилась зависимость от компонент, которые АВТОВАЗ сам не производит.
Есть и другая крайность, про которую нужно сказать - иностранные комплектующие спровоцировали огромный рост стоимости автомобиля из-за роста курса валют. Это привело к тому, что комплектация Comfort Light универсала LADA Largus, которая является средней в иерархии комплектаций, официальным дилером продаётся по цене 1 миллион 315 тысяч 900 рублей. Насколько оснащение автомобиля соответствует этой цене?
Экстерьер автомобиля
В чём заключался рестайлинг автомобиля, проведённый в 2021 году? Понахватали элементов от различных французских моделей. Например, фары достались от Renault Sandero:
Вроде бы всё хорошо. Но возникает резонный вопрос - а остались ли ещё новые современные автомобили, в которых была бы такая личинка замка и сделанная в совершенно не подходящем для этого месте?
Мне кажется, что если автопроизводитель не будет проявлять лояльности к своему покупателю, а действовать по принципу "и так сойдёт", то потеря лояльности покупателя выражается во вполне осязаемом снижении этой самой покупательской способности. Особенно учитывая цену, по которой продаётся сейчас эта модель...
Спасибо хотя бы за то, что боковые зеркала не только окрашены в цвет кузова, но и имеют повторители сигналов:
В этой комплектации имеются стальные штампованные диски 15-го диаметра, снабжённые, в этом отличие от начальной комплектации Classic, декоративными колпаками:
И на этом этапе, вроде бы, можно сказать - автомобиль-то вполне неплох. Не лучше, но и не хуже всех остальных. Но вот салон автомобиля повергает в шок... И в голове бьётся одна мысль: "И ЭТО СТОИТ ПОЧТИ 1.5 МЛН РУБЛЕЙ?!"
Интерьер автомобиля
Интерьер автомобиля отдаёт французскими нотками. Здесь очень многое взято из первого поколения кроссовера Renault Duster. Правильно, зачем выдумывать что-то новое? Можно использовать то, что уже не нужно Renault, которые обновили свой флагман продаж (это я про Renault Duster).
На мой взгляд, интерьер LADA Largus собрал в себе всё то неудобное, чтобы было и до сих пор есть во французских автомобилях.
Например, блок управления стеклоподъемниками. Вот как им удобно можно пользоваться, если он скрывается за ручкой открытия двери? Если я положил руку на подлокотник, то шансов открыть или закрыть стекло у меня не будет. Да и сама форма ручка открытия двери вызывает вопросы.
Или, например, тумблер настройки боковых зеркал. Зачем её переносить к блоку управления стеклоподъемниками, как сделано у большинства автопроизводителей? Она же занимает идеальное место - под рукояткой стояночного тормоза...
Продуманной эргономикой в салоне этого автомобиля и не пахнет. Абсолютно всё сделано так, чтобы было максимально неудобно пользоваться органами управления автомобилем. Чтобы неудобно было пользоваться стеклоподъёмниками, чтобы неудобно было пользоваться кондиционером и т.д.
Или, например, аудиосистема. Почему в средней комплектации имеется только аудиоподготовка? Вы на полном серьезе продаёте автомобиль, который по своей цене соревнуется с другими игроками B-класса, но по своему оснащению находится на уровне лоукостера LADA Granta образца 2013 года?
Или, например, контуры подушек безопасности:
Да, торпедо позаимствовали у Renault Duster и, надо сказать, есть в ней свои плюсы. Но почему всё сделано так небрежно? Видны контуры подушек безопасности. Да, на техническом уровне это ни на что не влияет, но на визуальном сразу бросается в глаза.
А вот блок управления ЭРА-ГЛОНАСС и салонным светом выглядит хоть и простенько, но это чуть ли не единственный элемент, к которому нет претензий с точки зрения эргономики:
Второй важный момент. Это автомобиль в кузове универсал, следовательно весьма вероятно его использование как семейного автомобиля. Но по удобству расположения на втором ряду LADA Largus стоит рядом с LADA Granta.
Мой рост 183 см, вес - около 78 килограмм. Т.е. я абсолютно среднего телосложения, но обратите внимание на то, как некомфортно я устроился на втором ряду "сам за собой".
Второй момент - ну кто сказал дизайнерам, что такая форма ручки открытия-закрытия дверей удобна? Или почему обделили задних пассажиров электростеклоподъёмниками? Не смогли для них найти места на этих инновационных дверных картах?
В сухом остатке имеется лишь очень просторный багажник. 560 литров. Оцените размеры багажного отделения:
В итоге получается, что автомобиль скорее отвечает своей первоначальной концепции - автомобиль для малых коммерческих перевозок. Где есть водитель и один пассажир.
Если же его рассматривать как автомобиль для четырёх человек, то для пассажиров второго ряда поездки вряд ли будут приносить удовольствие.
Соответствует ли цена 1,3 миллиона рублей оснащению этого автомобиля? Нет, конечно же. Если мы будем рассматривать этот автомобиль для среднестатистического мелкооптового бизнесмена, то красная ему цена - 1 миллион рублей.
Другие мои статьи
Новый LADA Largus Cross. А так ли он нов на самом деле? Разбираю источники рестайлинговых решений
С уважением, Юрий (kua1102)
