Приветствую!! В 1957 г команда МВВС разработала и выпустила новый микро двс для кордовых пилотажных авиамоделей МВВС 5,6 А . Этот двс устанавливали на свои модели все ведущие спортсмены-пилотажники 50х-60х годов. Наш-ЗМС Юрий Сироткин так же использовал этот двс. Микро двс 5,6 А был признан двигателем Чемпионов Мира, т.к. он стоял на моделях, занявших первое место на Чемпионатах Мира. Двигатель выпускался около 10ти лет и поставлялся во многие соц страны Европы и СССР . Даже на Кубе , в настоящее время , можно встретить этот двс ( конечно на фото ) . И в 1969 г. после очередной победы на Ч. Европы чехословацкой команды по пилотажным моделям с двс МВВС 5,6 А было принято решение о возобновлении производства этого двигателя. #европа #история #спорт #ссср #куба
Двигатель имел большую мощность -- с 0,44 кВт - увеличена до 0,62 кВт. Так же увеличились обороты - с 15100---до 15500 об/мин.. #двигатели
Обновлённый калильный двигатель был оснащён глушителем .
Передняя съёмная часть двс осталась неизменной . Вал вращается в подшипниках качения. На короткий вал накручивается болт с внутренней резьбой , который фиксирует воздушный винт.
В заднюю стенку может устанавливаться как футорка с жикрёром ( для пилотажных моделей МВВС А ) , так и управляемый карбюратор ( для радиоуправляемых моделей МВВС РЦ ) . #радиоуправляемые модели
Глушитель по конструкции - простой цилиндрической формы. В выхлопном окне есть перемычка с резьбой. На первых МВВС А - перемычки не было. Голова имеет 2свечи -- скорее всего доработка моделистом.
Распределение топливной смеси осуществляется дисковым золотником , изготовленным из текстолита. #топливо
Гильза изготовлена из легированной стали. Поршень с механически обработанным фасонным дефлектором имеет 2 поршневых кольца и изготовлен из алюминиевого сплава. Двигатель имеет поперечную продувку.
Рабочий объём двс 5,654 кб.см.. Ход поршня 18 мм.. Диаметр цилиндра 20 мм.. Масса двс с 210 увеличена до 248 гр .
Поршневой палец имеет алюминиевые заглушки.
Серийный номер , как и на всех МВВС , выбит на нижней стороне лапки. Так же в 60х годах на лапках стали выбивать фирменный знак MVVS .
Двигатель пользуется огромной популярностью у кордовиков - пилотажников, летающих на ретро моделях , а так же у коллекционеров. #ретро #коллекционирование
Спасибо!! Не болейте!
Подписывайтесь на мой канал: Авиамодельные двигатели.
