Доброго времени суток! Решил рассказать о том, как сбылась моя маленькая, но очень давняя мечта.
Как то, теплым сентябрьским вечером, на глаза попалась статья о советском внедорожнике ваз 2121 нива. В статье рассказывалось о том, сколько этот автомобиль "претерпел" изменений за свою сорокалетнюю историю. Комментарии к данной статье были не однозначны. Кто то ругал инженеров, кто то сравнивал с иномарками, а кто-то пытался защитить и оправдать дитя АвтоВАЗа. Я сразу полез на Авито, посмотреть стоимость данного автомобиля. Задача моя была проста, не слишком ржавое ведро, с исправными агрегатами. Данный автомобиль нужен был мне как средство для поездок на работу в сильную непогоду. Я живу в частном секторе, зимой иногда дорогу заметает так, что чистить одному бывает не под силу. Да и летом хочется съездить на природу не мучая основной автомобиль.
В объявлениях было много недорогих вариантов, но не одно не подходило под мои задачи. То слишком дорого, то слишком гнилое. В продаже нашёл даже автомобиль Лаура, который под мои задачи хорошо подходил, но цена в 250 тысяч за видавший жизнь автомобиль не хотелось отдавать (заказав автотеку увидел как минимум три раза скручивали пробег, крайний раз лет пять назад, он был около 490 тысяч, а при продаже было написано 110 тысяч). Бюджет на приобретение авто был около 200 тысяч и это уже вместе с переоформлением и небольшим ТО после покупки. Поиски были долгими и нудными и тянулись около трёх недель, каждый автовладелец приглашал на просмотры и говорил, что лучше за такую цену я не найду.
В один прекрасный день, проглядывая объявления, увидел ниву. Цвет сафари, пробег около 108 тысяч километров, карбюратор, 96й год выпуска. Цена средняя, 130 тысяч рублей. Звоню, не берут трубку, пишу, не читают. От меня было около 20 или 30 звонков и все без ответа. Внешний вид был сносным, на фото не обнаружил ржавчину на стыках крыши, задней части двери (болезнь семейства 2121, если не следить за этим), даже не увидел намёк на ржавчину по нижним кромкам основных дверей. Принял для себя решение, беру! Но продавец так и не выходил на связь. Объявление появилось недавно и количество просмотров быстро увеличивалось. Я не терял надежды и продолжал звонить. При проверке автомобиля по автотеке, было обнаружено много владельцев. Первый хозяин был основным пользователем данного автомобиля, потом переход по наследству, потом около двух лет ещё у одного хозяина и ещё около 8 месяцев в данный момент. Пробег увеличивался равномерно, что не могло не радовать. Было много фотографий автомобиля от разных собственников, и очень заметно как оно значительно ухудшилось. Наконец-то мне удалось дозвониться и я договорился о встрече, убедив что я точно буду брать и попросил снять объявление с продажи. Встретились мы с моим автомобилем уже в середине октября, владелец несколько раз переносил осмотр и объявление всё ещё висело на сайте. Договорившись на вечер пятницы, около 17:00, автомобиль приехал ко мне около 21:00, думал опять позвонит и скажет, что не получается. Заехал ко мне в гараж с третьей попытки, небольшой уклон выдал изношенный диск сцепления.
Я посмотрел под капотом, двигатель был весь вымазан маслом, но работал ровно. Под днищем виднелись потëки на переднем мосту и на корпусе раздаточной коробки. Стояли свежие шрусы, дно было ровное, без намёка на ржавчину. В салоне пахло сыростью. Под пассажирским ковриком был антифриз. Посмотрев под панель, обнаружил сантехнический кран на радиаторе печки, он был весь сырой. Также не работала половина датчиков на приборной панели. В салоне и багажнике было грязно. В принципе, в данной ситуации меня всё устраивало кроме цены. Хозяин автомобиля поведал мне, что купил его для того, чтобы научиться водить, что сильно сказалось на внешнем виде и диске сцепления. После осмотра автомобиля договорились о стоимости в 105 тысяч рублей. Из них, 5 тысяч был задаток.
На следующий день, взяв оставшуюся сумму, ждал приезда автомобиля. Хозяин обещал прикрутить передний бампер и привезти зимнюю резину. Наконец, спустя несколько часов от оговоренного времени он приехал. Я быстро составил ДКП и передал ему деньги, сказав что сам поставлю авто на учёт.
После совершения сделки было решено вымыть автомобиль и ещё раз оценить его состояние. Бампер валялся в салоне вместе с зимней "резиной". Несколько боковых пробоев на каждой покрышке с торчащими камерами застали меня врасплох. Резину пришлось сразу выкинуть.
После мойки внешней вид преобразился, был виден кузов, со следами неаккуратного вождения, пятна неправильно нанесённого преобразователя ржавчины (разводы на краске) и попытки рихтовки заднего левого угла. Автомобиль был полностью вымыт и готов к поездке в МРЭО
Продолжение следует
