В СССР производилось огромное количество крайне важной техники, такой как автобусы, грузовики и прочее. Года меняются, но важность грузовых автомобилей неизменна, на них всегда будет спрос, так как с каждым годом мы все больше нуждаемся в перевозке товара из одной точки в другую. Одним из самых первых и одним из самых значимых заводов того времени был завод Кутаисский. Он начал свою работу с 1950 года, свою славу получил благодаря легендарному грузовику Колхида. Сегодня мы расскажем о КАЗ-600 и почему о нем так хорошо отзывались шоферы. Что же такого уникального в КАЗ-600?
Год выпуска – 1958. Грузовик бортовой, с самым обычным капотным расположением. Формула колес 4х2, масса достигала четырех с половиной тонн, двигатель бензиновый, мощность двигателя 93 ЛС. На левом боку грузовика находился топливный отсек объемом на 150 л. Трансмиссия механическая, пять передач. Но самое главное другое! Грузовик мог перевозить порядка 3500 кг груза, что на то время являлось хорошим показателем, так, например, КАЗ-600 не уступал по грузоподъемности тому же ГАЗу. Огромным плюсом грузового автомобиля можно назвать металлическую платформу, находящуюся в задней части грузовика. Эта платформа имеет возможность разгрузки на несколько сторон, аж на 3! Что для грузовиков является хорошим показателем.
Сама эта платформа была очень удобно устроена: можно было, не выходя из машины, управлять ею, прямо из кабины. За такие манипуляции отвечал специальный рычаг, который был установлен в кабине шофера, что было весьма удобно, ведь водителю не приходилось вылазить из грузовика, чтобы регулировать процесс. Расход топлива у этого грузовика, да и в целом у многих на то время, был просто огромным! На 100 км пробега приходилось 30 литров бензина. Скорость, которую мог набрать КАЗ-600 по трассе, достигала всего 65 км/ч. Многие до сих пор помнят грузовики КАЗ-600, так как они постоянно были на виду у обычного советского жителя.
Если вы знакомы с грузовиком КАЗ-600, делитесь своим мнением в комментарием!
