Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Думаю, что многим из вас нравятся кроссоверы из Южной Кореи. Они сумели зарекомендовать себя благодаря тому, что имеют относительно неплохое оснащение, а также хороший уровень комфорта и приемлемый ценник. И стоит заметить, что стоимость, по-прежнему, является сильной стороной таких автомобилей. Наверное, кому-то читать такое удивительно, ведь многие понимают, что корейские компании Хендэ и Кия позиционируются в России сейчас отчасти, а большая часть рынка иномарка уже принадлежит китайским конкурентам. Тем не менее, можно заказать хороший и качественный корейский авто, который будет на голову выше китайских в ценовой категории до 3 миллионов рублей.
О такой модели мы поговорим далее. А пока что, мне хотелось бы поблагодарить своих давних и преданных подписчиков – спасибо вам за то, что вы поддерживаете все мои публикации, благодаря чему, канал может развиваться далее. При этом я не буду забывать и о случайных читателях, которых немало набирается – согласно поступающим данным из статистики. Плохо лишь то, что они себя особо никак обозначать не спешат. Тем не менее, хочется им посоветовать быть смелей – ставьте лайк, если вам публикация понравилась. Кроме того, подписывайтесь на сам канал, ибо подписка позволит вам видеть свежие его материалы в верхней части ленты своих рекомендаций и вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Теперь, начинаем.
Знакомьтесь с новинкой – это Kia Niro второго поколения. В настоящий момент, дилеры предпочитают завозить данную модель в рамках параллельного импорта и заказать её из Кореи можно по минимальной цене в 2,4 миллиона рублей.
Авто представляет из себя городской кроссовер, который в длину растянулся на 4 метра 420 миллиметров. Что касается колесной базы, то она равна 2 метрам 720 миллиметрам.
Конечно же, Kia Niro – это не слишком практичный вездеход, ведь величина его дорожного просвета составляет, всего, 170 миллиметров. С другой стороны, аналогичный параметр у того же Haval Jolion ничуть не лучше и равен 160 миллиметрам. Поэтому проходимость подобных авто – это весьма и весьма условное понятие, тем более, что трансмиссия – моноприводная.
Интересней другое. А именно, то, что корейский Ниро – это гибрид. В основе его схемы лежит бензиновый силовой агрегат 1,6 литра без турбонаддува, который изначально, генерирует 106 лошадиных сил. Суммарная же, отдача гибридной установки составляет 186 «коней». В качестве трансмиссии же, использован «робот» с двумя сцеплениями и шестью ступенями. Всё это позволяет экономить на топливе и, в среднем, Киа потребляет в смешанном цикле 4 литра бензина, что весьма и весьма экономично.
Далее, переходим к оснащению. Можно отметить виртуальную панель приборов, климат-контроль, камеру заднего вида и парктроники, мультимедийный комплекс, бесключевой пуск силового агрегата, электрические регулировки передних кресел, систему курсовой устойчивости, светодиодный головной свет, датчики света и дождя, и прочее.
С точки зрения дизайна, KIA Niro получился довольно необычным. Например, снаружи можно выделить сложную головную оптику, очень стильные дневные ходовые огни в виде полосок, выпуклый капот. Также, некоторого антуража добавляют и разнообразные молдинги, спойлер на пятой двери. Ну а, внутри привлекательной получилось ассиметричное торпедо, моноблок, который в себе объединяет панель приборов и головное устройство.
В общем и целом, если вы любите высокие технологии и проверенный бренд, то стоит присмотреться к корейскому кроссоверу. Тем более, что и цену на него, в нынешних реалиях, вполне, можно считать приемлемой.
А вам нравится Киа Ниро? Поделитесь своим мнением в комментариях. Всех благодарю за внимание.