Более спортивная версия последнего Civic заимствует компоненты у могучего Type R и отличается крутой выхлопной системой.
- Версия Si Honda Civic 11-го поколения появится в конце этого года.
- Мощность снова исходит от 1,5-литрового турбонаддува, теперь с более широким диапазоном мощности.
- Honda помогает #SavetheManuals, предлагая Civic Si 2022 года только с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Civic 11-го поколения от Honda получает еще одну версию с появлением ориентированного на производительность Civic Si. Дебютировавший исключительно в форме седана, 2022 Civic Si снова оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Теперь он упакован в красивую упаковку, которая немного ниже, длиннее и шире, чем раньше.
1,5-литровый двигатель имеет более легкий одномассовый маховик, который на 26 процентов легче, чем двухмассовый агрегат, установленный в Civic Si предыдущего поколения. В то время как мощность упала на 5 лошадиных сил до даже 200, теперь она более удобна, достигая этого показателя на головокружительных 6000 оборотах в минуту и лишь немного снижаясь до красной черты 6500 оборотов в минуту. Пик крутящего момента теперь достигается при 1800 об / мин - на 300 об / мин раньше, чем на старой мельнице - и остается стабильным при 192 фунт-фут до 5000 об / мин. Передние колеса преобразуют мощность в импульс, чему способствует стандартный винтовой дифференциал повышенного трения. Шестиступенчатая коробка передач отличается на 10 процентов более коротким ходом, и Honda обещает также улучшить ощущение переключения передач. Стандартный режим подбора оборотов позаимствован у нынешнего Civic Type R.
Двигатель теперь выдыхает через новую выхлопную систему, которая, как мы надеемся, устранит наши жалобы на звук. По словам Хонды, поток выхлопной системы Si увеличен на 27 процентов по сравнению с седаном Civic 2022 года. Обе выхлопные трубы петли прямо перед наконечниками, позволяя выхлопу грохотать немного дольше и громче, прежде чем выйти в атмосферу. Режим движения Civic Si теперь включает в себя программируемые индивидуальные настройки, позволяющие водителю регулировать такие вещи, как отклик дроссельной заслонки, согласование оборотов и усилие рулевого управления.
Civic Si с более широкой колеей и большей колесной базой по сравнению с предыдущим поколением обещает большую стабильность на высоких скоростях. Передние и задние эластичные втулки также получены от Type R. Ощущение рулевого управления должно быть улучшено, чему способствует более жесткий торсион, соединенный со стойкой. Стандартные 18-дюймовые колеса оснащены всесезонной резиной, летняя резина - опция. Civic Si также имеет более крупные тормоза и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости по сравнению со стандартным Civic.
Что касается внешнего вида, Civic Si отличается более агрессивным передним бампером, открытыми насадками выхлопной системы и глянцево-черным спойлером на багажнике. Черная глянцевая отделка также покрывает зеркала и обрамления окон. Передние сиденья с хорошей подкладкой обеспечивают дополнительную поддержку бедер и плеч, а также имеют более длинную нижнюю подушку и встроенные подголовники. Повсюду используется красная контрастная отделка, которая делает дверные панели, рулевое колесо и багажник более ярким, а также подчеркивает эффектную сотовую панель на приборной панели.
Цены еще не объявлены, но, учитывая, что Honda в основном держала линию на повышении с остальной частью новой линейки #хонда цивик, мы надеемся, что Civic Si последует этому примеру. Во всяком случае, мы ожидаем, что он будет стоить лишь немного больше, чем предыдущая модель, которая стоила 26 195 долларов. Ищите Honda #Civic Si 2022 года в автосалонах этой осенью.
#авто #гараж
Источник информации/www.caranddriver.com
