Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В России зима уже вот-вот вступит в свои права, а это значит, что ездить нам всем придётся по скользким и довольно заснеженным дорогам. В крупных городах многие автолюбители уже предпочитают передвигаться на фрикционной резине, ибо к этому располагают обработанный реагентами асфальт, хорошее очищение дворов коммунальными службами. Но вот если говорить о регионах, то тут в ходу, по-прежнему, шипованные покрышки – они более стабильно ведут себя на дороге с комбинированным покрытием, к тому же, люди доверяют им больше, когда приходится ездить на дальние расстояния.
Сама проблема шипованных шин, заключается лишь в том, что шипы в таких покрышках является как бы расходником и вылетать они могут довольно быстро. Но при грамотных действиях со стороны водителя можно существенно замедлить износ и выпадение шипов. Далее поделюсь с Вами советами от профессиональных водителей, как это можно будет сделать.
Итак, если Вы только-только купили новый комплект зимней и шипованной резины, то начните с их правильной обкатки. Про обкаточный период сказано и написано немало. Понятное дело, что он должен быть обязательно, однако многие не совсем понимают, как он должен проходить. Давайте, начнем с того, что сейчас шинные производители изготавливают резину с уже выштампованными посадочными отверстиями – это делается для того, чтобы обкатка происходила быстрей и шипы прочно встали на свои места, надежно там обосновавшись.
Но опять же, никакие технологии не будут идти во благо, если водитель не придерживается определенных правил во время обкаточного периода. Скажем так, не стоит делать резких манёвров, ускорений и замедлений, так как из-за этого шипы лишь раскачаются в своих отверстиях. Что касается расстояний во время периода обкатки, то по асфальту достаточно будет проехаться 500 километров, по заснеженной дороге – 1000 километров. При этом стоит учитывать, что всё расстояние делится на промежутки в 150-200 километров – между ними рекомендуется прекратить движение на машине и дать покрышкам остыть, чтобы шипы утрамбовались.
После окончания обкатки не забываем, что в приоритете – спокойное и размеренное вождение. Даже если шипы не смогли основательно осесть в своих лунках, это не значит, что при каждой поездке нужно пытаться изменить ситуацию в обратную сторону.
Также не стоит поворачивать колёса, когда автомобиль обездвижен – это очень большая нагрузка на шипы, из-за чего они не только расшатываются в своих посадочных слотах, но ещё и быстро стачиваются. Ну и, наконец, не стоит в период оттепели, когда температура воздуха выше -5 градусов по Цельсию, пытаться ездить на высоких скоростях и всячески активно крутить баранку. Из-за этого резина быстро нагревается и становится мягкой, а значит и шипы из неё могут сыпаться довольно быстро.
На этом можно закончить. Конечно, ни один совет панацеей не является, однако в большинстве случаев, они помогают.
А какие вещи Вы ни в коем случае не рекомендуете делать с шипованной резиной???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
