В одной из предыдущих статьей я уже писал, что мой друг-рыболов купил новую Ладу Ниву Тревел для рыбалки и работы. Ссылку на ту статью оставлю в конце. Пришло много комментариев с вопросами и обсуждениями, поэтому я попросил друга рассказать о впечатлениях от эксплуатации новой машины.
Здравствуйте, дорогие читатели ПОДСЛУШАНО СЕКРЕТЫ РЫБОЛОВА. На моем канале в ДЗЕНЕ много статей и не только о рыбалке. Посмотрите.
Мой друг рассказывает свои впечатление от эксплуатации новинки:
"В целом, как я уже говорил раньше, машина практически не отличается от старой Шевроле Нивы. Сделали небольшой "фейслифтинг", обновили «морду» и поставили красивые светодиодные фонари сзади.
Скажу сразу, что цена из-за этих изменений практически не повысилась, повышение примерно соответствует периодическому, которое происходит на ВАЗе каждые два-три месяца и составляет единицы процентов, в зависимости от модели.
Оптика спереди стоит не светодиодная, обычная, ну и светит, как обычно. Сложно сказать лучше или хуже был свет на старой Шниве. А вот лампочки будет менять удобнее на новой машине. Пока еще не менял, но уже примерился.
Что не понравилось
В головной оптике при повороте ключа в замке зажигания, сразу загораются стояночные огни, даже если машина не заведена. Наверное, можно как-то этот момент обойти, но пока не знаю как, если кто-то знает, то напишите в комментариях.
В голову приходит только перекусить провода, ведущие к лампочке. Передней оптике за это ставим минус, а вот задние светодиодные фонари понравились. По сути, на этом все новшества и закончились.
Теперь расскажу о комплектации автомобиля
Называется она Комфорт офф-роуд, по цене это средняя из пяти имеющихся в продаже вариантов. Эта комплектация единственная, в которой не окрашены в цвет кузова боковые молдинги и зеркала, поэтому я ее и выбрал, чтобы не царапать краску, когда езжу по лесам.
Цвета есть от белого до черного. Я выбрал такой серый цвет, хотя сначала хотел остановиться на зеленом. Кстати, ещё одно отличие от старой Шнивы это более «рубленые» формы молдингов. Мне кажется, что на старой Шниве они смотрелись лучше.
В этой комплектации есть кондиционер, ГУР, подушка безопасности водителя, подогрев передних сидений, какая-то аудиоподготовка, но магнитолы и антенны нет. Салон необычного черного цвета. Стоят задние подголовники и подлокотник справа от водительского сиденья.
В отличии от предыдущей моей Шнивы на этой машине нет фаркопа ни в одной комплектации, а вместо полноразмерного запасного колеса – «докатка».
Последнее обстоятельство немного удивило, ведь это не легковушка, которая только по трассе ездит, где до шиномонтажа рукой подать и доехать можно спокойно и на неполноценном колесе. Но на предыдущей Шниве за все годы эксплуатации только один раз капитально пробил колесо куском сломанной отвертки и сам потом отремонтировал ремкомплектом. Поэтому, к запаске-докатке отнесся спокойно.
Отличия под капотом – это отсутствие пластикового кожуха двигателя и нормального утеплителя на капоте. Видимо решили немного удешевить машину таким образом.
Как я уже говорил в прошлый раз, всё остальное, в целом, как и на старой Шниве – тот же движок, коробка и ходовая, так что в ездовых характеристиках отличий не заметил. Машина ценой в 890 тысяч по кредиту выйдет намного больше миллиона. Стоит ли брать за эти деньги? Думаю, стоит, мне нравится".
Вот такое мнение владельца нескольких разных Нив, друзья!
👍Буду признателен за лайк статье и подписывайтесь на канал. Читайте еще интересное: Друг купил новую Niva Travel для рыбалки. Он сам расскажет с чем столкнулся и во сколько обошлась машина
