Приветствую вас на канале "CarBlog"!Сегодня речь пойдёт о новом "Крузаке" от компании Toyota а именно Toyota LAND CRUISER 300.
14 лет назад и сотню тизеров спустя , компания Toyota наконец-таки представила Land Cruiser нового поколения с индексом 300 , и это действительно полностью новый автомобиль: от шасси , кузова и силовых установок которые теперь оснащаются турбонаддувом до интерьера и разных кнопочек.У крузака появилось больше электроники и все современные системы безопасности , а также у автомобиля будет внедорожная и городская версии.В общем машина получилась действительно интересной и все подробности я собрал в этой статье.
Крузак остался прежним-выносливым и консервативным, более того если смотреть в профиль той пропорции не изменились.Для нас колёсная база , ширина -всё точь в точь как у двухсотого, а это значит что вам не придётся переделывать гараж.Более того новый Cruiser на 5 мл ниже и если прежнюю версию у вас слегка цеплял рейлингами за подъёмные ворота , то этот тоже будет цеплять-тут тоже ничего нового.
Кузов как и раньше крепится к раме в 8-ми точках , а главная новость в том что почти все наружные панели сделаны из алюминия ,стальными остались только задние крылья .Само собой увеличилась и доля высокопрочных сталей , обещанная улучшенная шумоизоляция и развязка от вибраций, даже цены по нынешним временам обещают вырасти незначительно , они будут объявлены чуть позже , но скорее всего базовый трёхсотый будет стоить как хорошо оснащённая двухсотка то есть чуть больше 6-ти миллионов рублей.
Понятно что дилеры добавят ещё миллион а то и два как и происходит с уходящей моделью, и если вы давно хотели купить себе старую добрую 2-сотку, то сделать это будет выгоднее именно сейчас когда народ активно будет обменивать свои автомобили на обновлённую модель.
Идём дальше!В новом крузаке двигателей по-прежнему всего 2- бензиновый и дизельный.Мотор на тяжелом топливе полностью новый и дебютирует не только новым Land Cruiser но и в гамме силовых агрегатов тойоты в принципе - это 6-ти цилиндровый турбодизель на 3.3 литра ,который развивает максимальную мощность в 299 лошадиных сил и пиковый крутящий момент в 700 Нм (НМ-ньютон метров), а вот бензиновый Twin Turbo шестёрка уже знакома по модели Lexus Ls-3.5 литра V6 с двойным турбонаддувом и развивает максимальную мощность 415 лошадок.
Оба двигателя сочетаются исключительно с новейшим 10-ти ступенчатым автоматом , и эти тандемы обеспечивают трёхсотке внушительную динамику.Точные цифры японский производитель пока не заявляет , однако уверяют что обе модификации внедорожника до сотни легко выезжают за 7 секунд.Что же касается архитектуры подвесок , то она сохранила схожую с 2-ух соткой схему вместе с тем новая модель в отличие от предшественницы ни в одной из версий больше не получит гидропневматическую подвеску с регулировкой высоты кузова , зато на машине будут доступны адаптивные амортизаторы с изменяемой характеристикой жесткого демпфирования .Кроме того в арсенале Toyota LAND CRUISER 300 появилась модернизированная система с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости которая получила 2 отдельных гидравлических контуров для управления задним стабилизатором .
Также крузак получил совершенно новый интерьер который в строгом консервативном стиле обзавёлся более современным оборудованием , новая медиа система имеет широкоформатный тачскрин , при этом зависимости от исполнения диагональ сенсорного экрана может составлять так 9 так и 12.3 дюйма ,однако по функционалу отличий между ними не будет.
Кроме того автомобиль обзавёлся комбинированной цифровой передней панелью который представляет собой соединение аналоговых приборов с традиционными шкалами и 7-ми дюймового цветного дисплея на который выводится информация с бортового компьютера .Среди опционального салонного оборудования также значится беспроводная зарядка для смартфонов и 4-ёх зонный климат контроль , подогрев и вентиляция передних и задних сидений , а также система бесключевого доступа с кнопки запуска двигателя с дактилоскопическим сенсором.
В частности машина получила новый пакет систем активной безопасности "TOYOTA SAFETY SENSE" последнего поколения, традиционному функционалу которого крому системы мониторинга слепых зон и считывания дорожных знаков добавилась система слежения за разметкой с функцией удержания в полосе .В модели полностью доступен адаптивный цвет который может не только переключаться с дальнего на ближний но и переключать сегмент в световом пучке что бы не слепить встречный автомобиль.
