Эксклюзивная информация для тех наших читателей, которым интересно, какие компании занимаются строительством московского метро:
Нашему проекту стали известны предварительные данные о подрядных организациях, которые будут задействованы в строительстве новых линий и участков на ближайшие годы:
Арбатско-Покровская линия (строительство не начато):
Участок «Щелковская» - «Гольяново»
1 перегон, 1 станция, оборотные тупики.
АО „Мосметрострой“.
Троицкая (Коммунарская) линия (строительство ведется, за исключением станций «Крымская» (пересадочная на станцию МЦК «Крымская») и «ЗИЛ» (пересадочная на одноименную станцию МЦК)):
Участок «Новаторская» - «Крымская»
3 перегона, 3 станции («Вавиловская», «Академическая», «Крымская»).
АО „Трансинжстрой“.
Участок «Крымская» - «ЗИЛ»
1 перегон, 1 станция («ЗИЛ»), оборотные тупики.
АО „Объединение Ингеоком“.
Рублëво-Архангельская линия (начата проходка первого тоннеля на всей линии, приступили к освоению площадок «Ильинская» и «Рублево-Архангельское»):
Участок «Шелепиха» - «Бульвар Карбышева»
3 перегона, 3 станции («Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Карбышева»), оборотные тупики.
АО „Объединение Ингеоком“.
Участок «Бульвар Карбышева» - «Строгино»
2 перегона, 2 станции («Живописная», «Строгино»)
ООО „МИП-Строй 1“.
Участок «Строгино» - «Ильинская»
3 перегона, 3 станции («Липовая Роща», «Рублëво-Архангельское», «Ильинская»), оборотные тупики за «Липовой Рощей».
ООО „ИБТ“.
Бирюлëвская линия (работы не начаты):
Участок «ЗИЛ» - «Бирюлëво»
11 перегонов, 10 станций («ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый Бульвар», «Батюнино», «Москворечье», «Кавказский Бульвар», «6-я Радиальная», «Липецкая», «Загорье», «Бирюлёво»), оборотные тупики за «ЗИЛом», «Липецкой», «Бирюлёво».
АО „УРСТ“ и АО „МИП-Строй 1“.
Троицкая (Коммунарская) линия
Участок «Коммунарка» - «Троицк» (строительство не ведется) - этот участок будет сооружаться силами подрядчиков, подконтрольных ГКУ „Управление дорожно-мостового строительства“.
А вот известная по новостям последних лет китайская корпорация CRCC RUS... больше не будет принимать участие в строительстве #мосметро :(
Отправка специалистов и оборудования на родину состоится после окончания строительных работ на небольшом участке Троицкой линии. Напоминаем, наши китайские партнёры сейчас сооружают основные монолитные конструкции станций «Самбо-70»/«Ершовская» (проектн. «Улица Генерала Тюленева»), «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир» и «Мамыри», а также перегонные тоннели от «Мамырей» до «Тютчевской» и от «Мамырей» до «Бачуринской».
Таким образом, в ближайшем будущем Москву покинут как минимум 5 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), это машины производства ZTE (китайские лицензированные копии немецких щитов Herrenknecht) с индексами DZ397, DZ398, DZ399, DZ400 и DZ401. Щит-гигант DZ777 „Победа“ на родину НЕ едет, он был изготовлен специально для Москвы по заказу "МосИнжПроекта" и после завершения строительства двухпутной части перегона «Кленовый Бульвар» - «Каширская» отправится на строительство перегонов «Строгино» - «Живописная» и «Живописная» - «Бульвар Карбышева» Рублëво-Архангельской линии.
Петербургскому „Метрострою“, завершившему проходку тоннелей на западе Большой Кольцевой линии, тоже не нашлось работы в столице, и ИТР компании вместе с десятиметровым щитом "Надежда" и бригадой проходчиков также возвращаются домой в Санкт-Петербург.
На сегодня все. Спасибо за внимание!
Больше всевозможной информации и новостей о развитии Московского метрополитена можно найти здесь: https://vk.com/razvitie_metro_msk