РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы

Есть стройки, которые впечатляют масштабом котлованов. Есть стройки, которые запоминаются огромными тоннелепроходческими щитами. А есть моменты куда важнее и показательнее: когда в подземном тоннеле появляется готовый путь. Именно тогда проект перестает быть набором бетонных конструкций и начинает превращаться в реальную транспортную систему. Сейчас такой момент переживает пусковой этап Рублёво-Архангельской линии московского метро. По данным тематического канала РМТМ, на участке от «Шелепихи» до...

18 марта 2026 года Бирюлёвская линия метро перестала быть просто перспективной веткой на схемах и в презентациях. В этот день Сергей Собянин объявил о завершении проходки первого крупного объекта новой линии - правого перегонного тоннеля между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар» - и дал старт проходке следующего участка: левого перегонного тоннеля от «Кленового бульвара» в сторону будущей станции «Курьяново». На фотографиях это выглядит почти как сцена из научно-фантастического фильма:...

В вечернем выпуске за 22 марта 2026 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и как это скажется на нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве станции "Бульвар Генерала Карбышева" Рублёво-Архангельской линии, и обсудим станцию "Серп и Молот" D2/D4. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите комментарии, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты...

У метро обычно запоминают другое: платформу, колонны, светильники, удобную пересадку, стеклянный павильон выхода. А вот здания, где потом живет и работает сама эксплуатация линии, почти всегда остаются в тени. Поэтому объединенное здание эксплуатационного персонала у станции метро «Новомосковская» выглядит особенно интересно. На первый взгляд это просто аккуратный современный корпус с необычным фасадом. Но если присмотреться, становится ясно: перед нами не «приложение» к станции, а один из ключевых элементов большой транспортной системы, которая в Новой Москве только набирает силу...

Ленинградский вокзал в Москве меняют не точечно и не “для красоты”. Здесь перестраивают одно из самых проблемных пассажирских пространств — участок между зданием вокзала и платформами. На его месте должен появиться новый дебаркадер: светлый, высокий, прозрачный, с цифровой навигацией, крупными табло и прямой связью со станцией метро «Комсомольская». И если проект реализуют в том виде, который показывают рендеры, это будет уже не старый проход к поездам, а полноценное современное пассажирское пространство...

В вечернем выпуске за 16 марта 2026 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и как это скажется на нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве станции "Беговая" D1/D4, и обсудим станцию "Кедровая" Троицкой линии. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите комментарии, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой...

В московском транспорте есть проекты, которые не выглядят гигантскими стройками века, но меняют повседневную логику поездок сильнее, чем громкие открытия. Короткая пересадка между станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии и МЦД-2 — как раз из таких. Судя по мартовским фотографиям, площадка уже ограждена, под эстакадой развернуты работы, поэтому идея, о которой говорили еще в 2024 году, к счастью вышла из стадии схем и рендеров в реальную стройку. Сегодняшняя пересадка с D2 на Люблинско-Дмитровскую линию в Печатниках остается не самой удобной...

Иногда важный городской проект начинается не с открыток и ленточек, а с совсем другой картинки: шпунт в воде, песчаная отсыпка, техника на кромке канала, рабочая дорога, которую только еще формируют. Именно такую стадию сейчас можно увидеть на Болотной набережной. По фотографиям хорошо видно, что площадка уже вошла в активную подготовительную фазу: часть акватории ограждена, ведется засыпка песком, формируется временная технологическая зона, а тяжелая техника работает прямо у воды. Это тот самый...

Иногда новость о благоустройстве звучит почти буднично: утвердили проект, появится сквер, расширят дороги, добавят переходы. Но в случае с «Народным Ополчением» речь идет не о локальном ремонте и не о “косметике” вокруг метро. На северо-западе Москвы формируют полноценный городской узел, где должны сойтись действующая станция Большой кольцевой линии, строящаяся станция Рублево-Архангельской линии, наземный транспорт, новые пешеходные маршруты, велоинфраструктура и общественно-деловая застройка. По утвержденному проекту планировки в порядок приведут территорию площадью 9,07 гектара...