РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы

В обеденном выпуске за 19 октября 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о станции "Кавказский Бульвар" Бирюлёвской линии, и обсудим баги навигации в мосметро. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой...

Коротко: будущую станцию «Москворечье» разворачивают на противоположную сторону Каширского шоссе — к домам № 66–72. Это позволяет уйти от сложных и дорогих решений (глубокое заложение и возможный метромост) и строить обычную «береговую» станцию мелкого заложения. Параллельно квартал готовят под реновацию. На этой неделе Москомархитектура опубликовала материалы о подготовке проекта внесения изменений в уже утверждённый ППТ Бирюлёвской линии в районе «Москворечья». На схеме — новая посадка станции...

В обеденном выпуске за 18 октября 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о станции "Гольяново" Арбатско-Покровской линии, и обсудим развитие МЦД-4. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой...

Москва расширяет испытания беспилотных трамваев: два «трамвая-лаборатории» начали регулярные обкатки (с водителем-инструктором в кабине) на маршрутах № 30, 27, 23, 15 и 31 Краснопресненской сети. Во время этих поездок формируется высокоточная карта — ключ к безопасному автономному движению. Ранее по такой карте запустили первый в России полностью беспилотный пассажирский трамвай на маршруте № 10: он уже прошёл свыше 4,5 тыс. км без нарушений и перевёз более 21 тыс. пассажиров. К 2030-му план — оснастить автономными технологиями около двух третей парка...

Высота — 6 метров, длина — 4 км, вход — 24/7 и бесплатно. Пять бывших станций станут кафе, павильонами и выставочными залами. Открытие — в 2027 году. Монорельс построили более 20 лет назад, он утратил транспортную роль и потребовал капитремонта. Город выбрал путь реюза инфраструктуры: вместо масштабных затрат на восстановление — создание новой «воздушной» пешеходной артерии для спорта, прогулок и культурных активностей. Решение поддержали москвичи: по данным проекта «Активный гражданин» идею парка на высоте поддержало большинство участников (ранее сообщалось — 71%)...

В обеденном выпуске за 15 октября 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о станции "Кедровая" Троицкой линии, и обсудим развитие МЦД-4. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой...

Коротко: к 2027 году бывшая эстакада Московского монорельса превратится в непрерывный парк на высоте ~6 метров. Он свяжет 5 районов (Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский), получит 4-километровую беговую дорожку (движение в обе стороны, с подогревом), круглосуточный бесплатный вход и павильоны в зданиях пяти станций. Уже демонтирован 1 км эстакады у Главного входа ВДНХ — открылся панорамный вид на площадь. Монорельс строили как экспериментальную линию: ~4,7 км и 6 станций от «Тимирязевской» до «Улицы Сергея Эйзенштейна»...