Лада Нива
Канада получила "Ниву" в 1980-х годах, так как появился спрос на дешевые полноприводные автомобили. Известный на родине как ВАЗ 2121 Нива, этот небольшой полноприводный автомобиль предлагал размеры и интерьер легкового автомобиля наряду с относительно простым обслуживанием и хорошей проходимостью. Нива дебютировала в Канаде примерно в то же время, что и японские полноприводные автомобили, такие как Suzuki Samurai, но Нива была практически компактным хэтчем, что делало ее предложение по стоимости похожим на последние автомобили AMC.
Нивы в Канаде предлагались даже в форме пикапа, чего не было в СССР, но мощность (72 л.с.) и производительность на шоссе не были его сильными сторонами.
Легко ли сегодня заметить этот автомобиль в Канаде? У него есть энтузиасты, но немного.
Текущая стоимость: Чудом не заржавевшие экземпляры могут стоить до $4,000.
Lada Samara
Линейка Samara была последней моделью Lada, представленной в Канаде, где они предлагались в виде четырехдверного седана, трехдверного хэтча и пятидверного хэтча. Больше не являясь производной Fiat, по крайней мере, внешне, Samara предлагала немного более современный экстерьер в сочетании с не самым ужасным интерьером.
1,5-литровые двигатели по-прежнему были основными силовыми установками, но Samara, будучи относительно компактным автомобилем, не нуждалась в чем-то большем. К этому времени "Самара" должна была конкурировать с корейскими и японскими хэтчами, которые ей снова удалось обойти по цене. Качество материалов и устойчивость к ржавчине также не были ее главными достоинствами.
Легко ли заметить этот автомобиль в Канаде сегодня? Его легко было заметить в Канаде в начале 1990-х годов - мы видели горстку таких машин - но сегодня это противоречивый выбор. Некоторые из них добрались до США, как и Niva и Signet.
Текущая стоимость: Зубилы продаются за сотни долларов (или бесплатно, если хорошо попросить), а полностью укомплектованные автомобили с небольшими проблемами продаются за 1500 долларов.
