Источник этой расшифровки - Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Оригинал, разумеется, на английском языке, поскольку все переговоры международных рейсов ведутся на английском. Мы читателю предлагаем перевод.
Сначала дадим некоторые пояснения для читателей, которые далеки от понимания специфики авиапереговоров между пилотами и диспетчерами.
- RYR 1TZ - позывной этого рейса в радиоэфире. Поскольку на одной открытой частоте могут переговариваться с диспетчером сразу несколько бортов, то каждая информативная фраза начинается или заканчивается обозначением позывного.
- вся фразеология переговоров строго ограничивается определенными фразами и словами на английском языке. Как по-военному, ничего лишнего.
И также хочется отметить (субъективно), что эта расшифровка переговоров после прочтения вызывает ощущение неполноты, будто часть диалогов удалена.
Пилот: 09:28:58 Минск, добрый день, RYR 1TZ, FL390, приближаемся к SOMAT (навигационная точка)
Диспетчер: 09:29:04 RYR 1TZ, Минск Контроль, добрый день, Радар контакт.
Диспетчер: 09:30:49 RYR 1TZ, Минск
Пилот: Да, продолжайте.
Диспетчер: RYR 1TZ, для вашей информации, у нас есть информация от спецслужб, что у вас бомба на борту, и она может быть активирована над Вильнюсом.
Пилот: 1TZ, режим ожидания.
Пилот: 09:31:17: Хорошо, RYR 1TZ, не могли бы вы повторить сообщение?
Диспетчер: RYR 1TZ, повторяю, у нас есть информация от спецслужб, что у вас есть борту на борту. Она может быть активирована над Вильнюсом.
Пилот: Принял, режим ожидания.
Диспетчер: 09:31:42: RYR 1TZ, в целях безопасности мы рекомендуем вам приземлиться в UMMS (прим. - код аэропорта Минск в системе ICAO).
Пилот: Хорошо ... это ... это ... понял, дайте нам варианты, пожалуйста.
Пилот: 09:32:59: RYR 1TZ
Диспетчер: RYR 1TZ
Пилот: Бомба ... прямое сообщение, откуда она взялась? Откуда у вас информация об этом?
Диспетчер: RYR 1TZ, находитесь в режиме ожидания, пожалуйста.
Диспетчер: 09:33:42: RYR 1TZ
Пилот: продолжайте
Диспетчер: RYR 1TZ, аэропорт сообщил, что они получили сообщение по электронной почте.
Пилот: Принял, служба безопасности аэропорт Вильнюс или из Греции?
Диспетчер: RYR 1TZ, эта электронное сообщение была отправлено в несколько аэропортов.
Пилот: Принял, в режиме ожидания.
Пилот: 09:34:49: Радар, RYR 1TZ.
Диспетчер: RYR 1TZ
Пилот: Нам нужна частота для связи с (неразборчиво) компанией, если для этого какая-то частота (далее неразборчиво).
Диспетчер: RYR 1TZ, повторите, какая частота вам нужна.
Пилот: Нам нужна частота для связи с компанией, если для этого какая-то частота (далее неразборчиво)
Диспетчер: Вам нужна частота RYR?
Пилот: Правильно, 1TZ.
Диспетчер: в режиме ожидания, пожалуйста.
Диспетчер: RYR 1TZ, в режиме ожидания, пожалуйста.
Пилот: ожидаю
Пилот: 09:39:30: RYR 1TZ, какая есть информация?
Диспетчер: RYR 1TZ в режиме ожидания, ждите информации.
Пилот: Не могли бы вы сказать еще раз, что я должен вызвать аэропорт, чьи власти ... (неразборчиво) для перенаправления.
Диспетчер: RYR 1TZ, я сказал вам ТРИ, повторите, пожалуйста.
Пилот: 09:39:57: Радар, RYR 1TZ.
Диспетчер: RYR 1TZ, направляйтесь
Пилот: Можете снова сказать код аэропорта IATA, на который власти рекомендовали нам перенаправиться?
Диспетчер: RYR 1TZ, принял, в режиме ожидания, пожалуйста.
Пилот: ОК, я (неразборчиво) Можете снова сказать код аэропорта IATA, на который власти рекомендовали нам перенаправиться?
Диспетчер: RYR 1TZ, в режиме ожидания
Пилот: режим ожидания, принято.
Диспетчер: 09:41:00: RYR 1TZ
Пилот: продолжайте
Диспетчер: код IATA - MSQ
Пилот: повторите, пожалуйста
Диспетчер: код IATA - MSQ.
Пилот: MSQ, спасибо.
Пилот: 09:41:58: RYR 1TZ, ещё раз, эта рекомендация перенаправиться в Минск, откуда она пришла? Откуда это? Компания? Это от властей аэропорта отправления или аэропорта прибытия?
Диспетчер: RYR 1TZ, это наши рекомендации.
Пилот: Вы можете повторить?
Диспетчер: RYR 1TZ, это наши рекомендации.
Пилот: неразборчиво
Пилот: вы сказали, что это ваша рекомендация?
Диспетчер: RYR 1TZ, Чарли-Чарли. ("Чарли-Чарли" обозначает подтверждение.)
Диспетчер: 09.42.49: RYR 1TZ, у нас есть частота наземных служб Вильнюса 131.750
Пилот. 131.75 и у нас есть контакт ... (неразборчиво).
Диспетчер: 09:44:38 RYR 1TZ, сообщите свое решение, пожалуйста
Пилот: Радар, RYR 1TZ
Диспетчер: RYR 1TZ, сообщите свое решение, пожалуйста
Пилот; 09:44:52: мне нужен ответ на вопрос, какой код (неразборчиво) - зеленый, желтый или янтарный красный.
Диспетчер: ожидайте
Диспетчер: 09:45:09 RYR 1TZ, говорят, что код красный.
Пилот: Принял, в этом случае мы просим сохранять нашу текущую позицию
Диспетчер: RYR 1TZ, принято, сохраняйте свою позицию, FL390
Пилот: ОК, сохраняю свою позицию, FL390, RYR 1TZ.
Пилот: 09:47:12: RYR 1TZ, мы объявляем чрезвычайную ситуацию - Mayday, Mayday, Mayday, RYR 1TZ. Мы намерены направиться в Минский аэропорт.
Диспетчер: RYR 1TZ, Mayday, принято, ожидайте курса.
Пилот: ожидаю, RYR 1TZ
Пилот: 09:48:10 RYR 1TZ, запрашиваю снижение до 10000 футов.
Диспетчер: RYR 1TZ, снижайтесь, FL100.
Пилот: снижаюсь (неразборчиво), RYR 1TZ.
Диспетчер: RYR 1TZ, от текущей позиции разрешаю прямо на точку KOLOS: Кило-Оскар Лима Оскар Сьерра.
Пилот: прямо на KOLOS, RYR 1TZ
Диспетчер: 09: 50: 15 RYR 1TZ, сколько вы сказали?
Пилот: я сказал вам 5, RYR 1TZ.
Диспетчер: Принято.
Диспетчер: 09:50:24: RYR 1TZ, вам нужны подробности по аэродрому и информация о погоде?
Пилот: Мы можем (неразборчиво) ATIS из Минска ... достаточно.
Диспетчер: RYR 1TZ, вам нужна частота ATIS?
Пилот: У нас есть, это 128,850, 1TZ.
Диспетчер: 09:51:50: RYR 1TZ
Пилот: 1TZ, продолжайте.
Диспетчер: RYR 1TZ, KOLOS, 2H прибытие, полоса в использовании 31 правая и если вам нужно векторение, сообщите.
Пилот: ОК, KOLOS. Не могли бы вы сказать (неразборчиво).
Диспетчер: KOLOS, 2H, прибытие
Пилот: KOLOS, 2H, прибытие, полоса 31 правая, RYR 1TZ
Диспетчер: и частота ATIS 128,850
Пилот: 28,85.
Диспетчер: 09:52:29: RYR 1TZ, и сообщите о пассажирах на борту, есть какие-либо опасные грузы на борту?
Пилот: нет опасных грузов, режим ожидания ... и нам нужно 130 для обхода
Пилот: 09:53:00 RYR 1TZ, нам нужно 130
Диспетчер: RYR 1TZ, подтверждаю, 130, отчет о погоде.
Пилот: Wilco (готов к приему)
Пилот: 09:54:45: RYR 1TZ, на борту 133 человека.
Диспетчер: на борту 133 человека, записал, спасибо.
Диспетчер: 09:55:33 RYR 1TZ, по готовности сообщите об оценке времени прибытия.
Пилот: 09:56:48: RYR 1TZ, запрашиваю снижение до 9000 футов.
Диспетчер: RYR 1TZ, снижайтесь на FL90.
Пилот: снижаюсь FL90, RYR 1TZ.
Диспетчер: 09:57:12: RYR 1TZ, теперь контакт с Минск-Подход на 125,9.
Пилот: 125.9, RY 1TZ
Далее диспетчер службы "Минск-Контроль" прекращает вести борт Ryanair и пилот контактирует с диспетчером службы "Минск-Подход", который будет заводить самолёт на посадку.
Будем ждать расшифровку с бортового самописца, если, конечно её опубликуют и тогда сравним!
Что сами думаете об этом диалоге диспетчера и пилота?
