"Девушка за 45 должна уже лет эдак как 15 ездить на Ситроене или Мазде " - скажете вы. И будете правы, но не совсем.
Во-первых, не у всех есть возможность купить машину. А во-вторых, я знаю даже несколько весьма состоятельных особ, которые осознанно отказались или минимизировали автомобиль. Он им по статусу нужен, да, но чаще всего, вне статусных ситуаций, они предпочитают ножки, велосипед или (по погоде) такси.
Не будем сейчас влезать в дебри экономии. Хотя во многих случаях такси в разы экономичнее. Особенно, если нет нужды ездить каждый день на работу. Я уж молчу про велосипед:) Но суть даже не в этом. А в том, что велосипед - это движение и хорошее настроение. Приятно, как детстве, беззаботно крутить педали и мчаться на перегонки с ветром!
Даже, если инфраструктура не радует, на дорогах кочки, а по велодорожкам гуляют подвыпившие сограждане. Или их нет, этих велодорожек, как класса.
В общем, мы с вами исходим из того, что вы со мной согласны: велосипед - это классно!
Какой же выбрать, если и колени уже поскрипывают, и спина не всегда гнется?
И хочется ехать и элегантно, и красиво, и почти без проблем.
Я сразу скажу, что не хочу рекламировать какую-то одну марку. Тем более, отличаются они в основном рамой (от этого и зависит фирма) и фурнитурой (и лучше, если она будет - shimano).
Я просто покажу, какой велик у меня. Чем он мне нравится и на что обратить внимание при покупке.
Прожженных велогонщиков и нервных мужчин порошу сразу удалиться. Это - чисто женский взгляд на удобство девайса, основанный на личном опыте. Ездила все прошлое лето на дачу (12,5 км в обе стороны), считайте сами - каждый день да через день.
Итак, поехали! Мой велосипед называется Jamis CITIZEN 2 W. Покупала я его в "Триал-Спорте" в начале прошлого лета уже со скидкой, потому что это было что-то вроде прошлогодней коллекции (2019 года). Не знаю, насколько это применимо к велосипедам, но факт такой есть - они каждый год незначительно меняют вариации. При этом суть особо не меняется. Стоил он тогда 29 тысяч рублей (проверила на сайте - сейчас 31700).
Недешево? Соглашусь! Но он был самый дешевых из дорогих. И он стоит каждого потраченного на него рубля!
Какие у него плюсы?
1. Женская (низкая) рама, высокий руль и удобная посадка
Да, спортсмены скажут, что ездить нужно так, чтобы спина была параллельно земле. И тогда она расслабляется. Не знаю, но до этого у меня был горный велик с "пацанской" рамой, на котором мне было жутко неудобно!
2. Мягкое и большое сиденье
С дополнительной амортизацией. Я думала, что технология "мемори форм" (запоминание формы) есть только в хорошей обуви - но вот мое сидение. Понятно, что кочки пятой точкой все равно чувствуются, но это - небо и земля по сравнению с жестким и узким седлом.
3. Переключение передач
Это только кажется, что опция для городского велосипеда - лишняя. Вот уж Вологда - равнина равниной, но есть и подъёмы, и спуски. И ваши колени скажут вам спасибо, если начинать движение или двигаться в горку вы будете на самой низкой передаче.
Золотое правило: лучше крутить педали чаще без напряга, чем реже, но с усилием. Усилия быть не должно (в разумных, понятно, пределах). Наша задача не накачать бедра, а сохранить колени!
4. Большие колеса. У меня аж 29 дюймов!
Это только выглядит страшно, на самом деле он - более управляемый и маневренный, чем складные, с маленькими колесами. Не ведитесь на них, заклинаю! Они выглядят как будто более безопасными, но моя подруга (50+) попыталась заехать на таком на поребрик и половину лета провела в гипсе...
А еще большие колеса - накатистые. По асфальту он едет просто сам:) Да, с ним тяжеловато на проселочных и почти невозможно на гравийных и песчаных, но так мы же для покатушек по городу берем!
Что купить к нему сразу?
Мои советы такие (в порядке убывания значимости):
1. Звонок
Будете бибикать пешеходам, потому что, увы, ездить все равно придется по большей части по пешеходникам. Да, не правильно. Но по дорогам уж очень страшно! Не готов еще брат автомобилист воспринимать велосипедиста как полноценного участника движения. Да и мы, велосипедисты, так и норовим завилять в самый ответственный момент и малодушно прижаться к обочине.
2. Фонари
Вас должно быть видно в сумерках или в дождь! Как минимум. Хорошо, если и вы при этом будете видеть дорогу.
Задний фонарь - обязательно. Причем в пасмурные дни я его включаю даже днем. В солнечные он и без включения работает как дополнительный светоотражатель.
Передний - можно выбрать для начала копеечный маячок. Особенно, если вы планируете ездить только по освещенным улицам. Но фара, такая, чтобы ты мог видеть дорогу - это класс! Хотя и стоит больших денег. Сама пока разжилась только слабенькой, мощная - в планах, буду признательная за советы, что взять.
3. Крылья
Ставьте сразу. Не видитесь на заверения продавцов, что потом подберете подходящие и сами поставите. У меня это удовольствие на месяц растянулось. То нужного диаметра не было, то крепеж к ним шел неподходящий.
4. Корзинка.
Это сила! Я в ней перевожу массу всего полезного и нужного. Свою советовать не буду, брала уже 2 в "Спортмастере": сначала подороже со снимающимся креплением - перегрузила и сломала. Потом дешевую, но у нее малая грузоподъёмность (до 3 кг). Не очень ими довольна, чушь, а не корзинки, пришлось примотать дополнительно, как видите.
Хочу в это лето заказать плетеную. Хорошо бы еще собаку выдерживала - на дачу бы брала. Но барбос разъелся до 7 кг, не знаю, есть ли в принципе такие, что выдержат такого порося...
5. Перчатки. Спасают от мозолей и при падении защищают ладони, которые (как и колени) первыми страдают при приземлении на асфальт. Падала я в прошлом сезоне единожды, но довольно сурово - не рассчитала траекторию на булыжной мостовой при съезде с Бурмагиных. Так что от падений никто не застрахован. Хорошо бы иметь и шлем, но я пока не разжилась.
Вот такие мои краткие советы начинающим вело-дивам. На истину в последней инстанции не претендую, все индивидуально, но я своим другом-грузовичком довольна очень!
Всем удачного сезона и доброго здоровья!
Из Вологды с теплом, Ваша Северяночка
