Не так давно на моём канале была статья на тему "Как правильно смазывать клеммы аккумулятора" и главное зачем. Смазка клемм нужна для того, чтобы предотвратить выход паров электролита через микро трещины в корпусе вокруг "токовых выводов". Это поможет избежать окисления клемм. Но давайте разберёмся откуда вообще берутся эти трещины?
Естественно корпус аккумулятора теоретически может трескаться, если он уже совсем старый или например некачественный аккумулятор, возможно даже подделка. Но в большинстве случаев мы сами портим свои аккумуляторы. Как так происходит? Да всё очень просто, не будем говорить про чистоту и обслуживание аккумуляторов, потому, что обычно это происходит так, аккумулятор просто ставится в автомобиль и всё, он функционирует и нечего его трогать.
Но вот аккумулятор сел или просто нужно отключить минусовую клемму для каких то ремонтных работ и что обычно многие делают? Слегка ослабив гайку крепления клеммы начинают тянуть её вверх, а если туго идёт то можно слегка ещё и раскачивая продолжать тянуть её вверх, а если совсем туго снимается, то можно прям рывками и резкими "разшатываниями" её сдёрнуть. Вот как раз в этом и ошибка, вот как раз в этот момент и появляются микротрещины и просто трещины в корпусе аккумулятора вокруг "токовых выводов". Поэтому затяжку клемм перед снятием нужно ослабить так, чтобы она легко снималась с "штырей" или совсем открутить и вытащить болт если нужно конечно!
Поставь палец вверх если снимаешь клеммы правильно!
