Toyota ассоциируется у многих автолюбителей в первую очередь с надежностью. Это не самые современные, не самые технически оснащенные и не самые комфортные машины. Но то, в чем с легендарным японским брендом действительно тяжело тягаться — это ресурсность.
Говорить о том, насколько неубиваемы эти машины можно долго. Однако гораздо интереснее остановиться на провалах Тойоты. Да, и таковые у данного автоконцерна имеются в наличии. Давайте поговорим о моделе, которая в свое время разочаровало сильнее всего. И сегодня этот автомобиль лучше обойти на вторичном рынке. Речь идет о Toyota Corolla X.
Королла, которая не смогла
Уверен, на этом моменте многие серьезно озадачилась. Ведь Королла для не даром является эталоном надежности, а ее десятое поколение в свою очередь — одно из наиболее удачных в этом плане. И все это, конечно, правда. Однако есть и серьезное исключение, о котором даже в самой Тойоте стараются не вспоминать. Тем не менее, и сегодня в нашей стране можно на вторичном рынке можно приобрести именно такой автомобиль: Corolla X с роботизированной трансмиссией.
Машины в такой конфигурации продавались в РФ всего два года с 2008 по 2010 год. Впрочем, и в других странах мира они не задержались. Все дело в том, что попытка заменить архаичный гидротрансформаторный "автомат" на более технологичный робот обернулась полным провалом.
Тойота, которая всегда отличалась консервативностью и очень осторожно вводила новые системы в свои автомобили, решила вдруг сделать рывок вперед. Идея была простой: робот должен был объединить в себе плюсы классических "автоматов" и механических коробок. Но в итоге он стал воплощение всех их недостатков.
Стоит заметить, что не только японский автопроизводитель сломал копья в попытках приживить роботизированные трансмиссии. До сегодняшнего дня мы так и не увидели ни один действительно хороший вариант подобных коробок передач (не путать с DSG — это КПП совершенно иного типа, которая является гораздо более удачной).
Вот и первые Короллы десятого поколения получились крайне проблемными. Трансмиссия мало того, что очень неуклюже справлялась со своим обязанностями, так еще и грозила нередкими и дорогими поломками. Именно это заставило Тойоту вернуть в машину старый добрый четырехступенчатый автомат. Поэтому уже с 2010 года, ещё до рестайлинга, на нашем рынке продавались Короллы уже с классической АКПП.
Впрочем в следующем XI поколение автомобиля компания все же нашла замену, начав комплектовать модель современным варитором, который получился гораздо удачнее робота.
Впрочем, ликвидности этого автомобиля никак не помешал негативный шлейф. Королла является самой продаваемой машиной в мире и пользуется народной любовью во многих странах. Сегодня никто уже и не вспомнит о былом провале японского концерна. Однако от покупки такого авто на вторичном рынке лучше отказаться.
Если Вам понравился материал — пожалуйста, подпишитесь на мой канал и поставьте лайк или напишите любой комментарий! Так Вы очень сильно поможете его развитию.
