Приветствую вас, читатели!
Сегодня хотел поделиться с вами хитростями прохождения ТО, в том случае если у вас установлены какие-нибудь доработки.
По новым правилам прохождения техосмотра требуется чтобы машина выглядела максимально по-заводскому, и причем проверяют же все, вплоть до диагностики на компьютере.
Начнем с тормозной системы.
К данной системе как пообещали нам сотрудники пунктов ТО будет особое отношение, проверять ее будут очень досконально. Собственно оттуда и вопрос, что делать? В случае если устанавливались только колодки, которые выдерживают более высокие температуры, то тут переживать не стоит, но если были более глубокие доработки системы, то лучше на момент прохождения ТО все таки поставить заводские.
Также многие автовладельцы любят делать ЧИП тюнинг автомобилей, и чаще всего это выглядит так, что просто заданные экостандарты сбрасывают на более старые, например: С Евро 4 на Евро 2, Якобы чтобы машина "задышала".
К сожалению оказалось, что данную процедуру тоже не сложно проверить, причем сделать это можно самой простой диагностикой. В таком случае можно попробовать съехать на забитый катализатор, или же делать прошивку не посредством сброса экостандартов, а все таки более профессионально.
Собственно в этом и есть вся суть, если хотите без проблем пройти техосмотр, но с имеющимся тюнингом, то постарайтесь сделать его как можно более скрытым, и недосягаемым как для глаз проверяющего, так и для его приборов. Единственное на что инспектор вряд-ли обратит внимание, и не заставит вас устранить так это небольшие наклейки на кузове, хотя они также являются предметом тюнинга авто.
На этом у меня все друзья. Ставьте лайки если понравилась данная статья, и пишите комментарии те кто уже проходил техосмотр со всякими доработками на машине.
